上礼拜在加油站,隔壁车道的大哥探出头问我,兄弟,你这凯迪拉克是 XT5 吧,看着挺敦实,我笑着指了指车尾,这是 XT4,比 XT5 小一号,不过开着可比我以前那辆 CR-V 带劲多了,自打去年提了这车,类似的对话我遇到过不下十回,今儿就跟大伙掏掏心窝子,讲讲这一年开 XT4 的真实感受。
上下班代步:灵活得不像美系车
每天早上 7 点半出门,我家到公司那 8 公里路能堵得人怀疑人生,以前开 CR-V 的时候,光在小区门口的菜市场路段就得挪 20 分钟,现在换了 XT4,这感觉完全不一样,车身比 CR-V 短了 10 厘米,窄了 5 厘米,菜市场门口那两棵老槐树中间的缝,以前得倒一把才能过去,现在一把方向就蹭过去了,卖豆腐的王婶都跟我开玩笑,你这新车是练过缩骨功吧。
不过最让我惊喜的是掉头,公司楼下那条路刚够两车并排,以前开 CR-V 掉头得等对向没车才行,现在 XT4 打满方向盘,一把就能掉过来,有次还跟旁边的出租车师傅比了比,他那捷达刚掉一半,我都已经摆正车身了,师傅冲我竖了个大拇指,你这美国车比咱这小破车还灵活。
但也有糟心事,上周下大雨,我发现这雨刮器有点不对劲,刮到最左边的时候总发出 “咯吱” 一声,跟卡着啥东西似的,去 4S 店检查,师傅说这是通病,XT4 的雨刮臂角度有点问题,调了半天还是那样,最后只能换了套新的,花了我 380 块,心疼得我中午都没舍得加鸡腿。
还有就是停车,我们公司楼下的停车位是那种紧凑型的,以前开 CR-V 得小心翼翼地挪进去,现在 XT4 车身短,基本上一把就能停好,有次我去晚了,就剩个夹在两台 SUV 中间的空位,同事都说我肯定听不进去,结果我瞅了瞅距离,打了两把方向就稳稳当当停进去了,旁边那辆途观 L 的车主还探头过来看了看,一脸惊讶。
不过方向盘有点沉,刚开始开的时候不太习惯,尤其是原地打方向,得用点劲才行,我媳妇说她开着有点费劲,不像她闺蜜的奥迪 Q3,方向盘轻得跟玩具似的,后来问了 4S 店的师傅,他说这是美系车的调校风格,高速上会更稳,开了俩月我也慢慢适应了,现在觉得这种手感挺好,心里踏实。
周末带娃:空间够用但细节拉垮
我家闺女三岁半,周末总得带她去游乐场疯一圈,XT4 的后排装儿童安全座椅倒是挺方便,ISOFIX 接口一卡就完事,比我那老 CR-V 的安全带固定省事多了,但后排空间确实比 CR-V 小,我媳妇坐后排陪孩子,膝盖离前排座椅也就两拳距离,要是长途坐车,她说腿有点伸不开。
后备箱挺能装,儿童推车折叠起来塞进去,旁边还能放两个大包,上周带闺女去郊游,帐篷、野餐垫、零食箱全塞进去还有富余,不过后备箱开口有点高,我妈每次放菜篮子都得踮着脚,有次没拿稳,一袋子鸡蛋摔碎了,蛋液流的后备箱到处都是,清理了半天才弄干净。
最让我头疼的是后排中间的地台,虽然比我同事的奥迪 Q3 矮点,但还是有个小凸起,上周带我爸妈一起出去,我爸坐中间,回来就念叨,中间这地方硌得慌,还不如你以前那车平乎,我只能嘿嘿笑,谁让它是四驱呢,传动轴总得有地方放不是。
后排的空调出风口设计得也有点奇怪,在 B 柱上,吹出来的风总往头顶上飘,我闺女坐在安全座椅上,总说吹不到凉快,得把风量开到最大才行,而且后排没有 USB 接口,上次带我侄子出去,他想给平板充电,找了半天没找到接口,最后只能用前排的转接,线拉得乱七八糟。
车门上的储物格也有点小,我媳妇的大保温杯放进去,盖子都盖不上,只能斜着放,旁边再想放点纸巾啥的就没地方了,这点真不如我那老 CR-V,车门上能塞下好几瓶水还有富余空间。
跑高速:稳得像贴在地上
上个月带全家去北戴河,来回 600 多公里高速,XT4 的表现让我刮目相看,120 公里时速的时候,方向盘稳得很,不像我那老 CR-V,稍微有点横风就得赶紧扶着方向盘,我媳妇在副驾敷着面膜说,比你那车安静多了,我这面膜都没被风吹得翘边。
自适应巡航是个好东西,设置好跟车距离,脚往休息踏板上一搁,车子自己就能跟着前车跑,前车慢它也慢,前车快它也加速,解放了不少精力,不过有回遇到个加塞的,我以为它会自动刹车,结果就快撞上的时候才开始减速,把我吓出一身冷汗,后来才知道这功能对突然加塞的反应有点慢,还得自己盯着点。
油耗也挺惊喜,高速上表显 7.2 个油,比我那 CR-V 还省点,但市区堵车就不行了,上周我特意记了回,从家到公司 8 公里,堵了 40 分钟,表显油耗 12.8 个,加 95 号油,这一趟就得 10 块钱,比坐地铁贵多了,我同事开宝马 X1,市区也就 9 个油,每次加油都得跟我炫耀半天。
高速上的隔音确实不错,120 公里时速的时候,车里说话不用刻意提高嗓门,我闺女在后座看动画片,声音开不大也能听清楚,以前开 CR-V,高速上想跟后排说话得扯着嗓子喊,时间长了嗓子都疼。
不过座椅的包裹性一般,开久了有点累,去北戴河那趟,开了三个多小时,我腰有点酸,我媳妇也说靠背有点硬,不如她同事的奔驰 GLA 座椅舒服,回来我就赶紧买了个腰靠,稍微好点了。
跟同级别车比:各有胜负
我邻居开的是宝马 X1,我俩经常一起聊天,他总说他那车操控好,加速快,但我觉得 XT4 的动力也不差,2.0T 发动机 237 马力,比他那 1.5T 的强多了,红绿灯起步我总能甩他半个车身,不过他那车的内饰确实比我这精致,我的 XT4 中控台上好多硬塑料,摸着手感不咋样。
同事有辆奥迪 Q3,他说他那车科技感强,虚拟座舱看着高级,但我觉得 XT4 的流媒体后视镜更实用,下雨天、晚上都看得清清楚楚,他那车的普通后视镜一到雨天就糊得要命,不过 Q3 的油耗确实比 XT4 低,市区也就 9 个多,这点我得承认。
还有个朋友开奔驰 GLA,他说他那车品牌响,出去有面子,但空间比我这 XT4 小太多,后排坐俩成年人都挤,我这虽然也不算大,但至少不憋屈,而且 GLA 那 1.3T 的发动机,开空调爬坡都费劲,跟我这 XT4 比差远了。
我表哥开的是沃尔沃 XC40,他说他那车安全配置高,全系标配城市安全系统,但 XT4 的安全配置也不低,主动刹车、车道保持都有,而且动力比 XC40 强,价格还便宜两万多,不过 XC40 的内饰用料比 XT4 好,都是软质包裹,看着高级。
其他用车小细节
这车的空调制冷挺快,大夏天的时候,上车开两分钟就凉快了,比我那老 CR-V 强多了,以前开 CR-V,得开十分钟才能感觉到凉快,不过空调旋钮有点松,调节温度的时候总感觉没阻尼,不如我同事的车手感好。
音响效果一般,我平时喜欢听点摇滚,感觉低音不够浑厚,高音有点刺耳,后来我自己换了套喇叭,花了 2000 块,效果好多了,媳妇说听歌的时候终于不觉得吵了。
后备箱有个感应开启功能,脚在保险杠下面一扫就能打开,刚开始觉得挺方便,后来发现有时候不灵,地扫好几次才行,有次手里拎着东西,扫了半天没反应,最后还是放下东西用手按的,有点尴尬。
冬天的时候,远程启动特别好用,早上出门前用手机 APP 把车启动,开着空调,等下楼的时候车里暖暖和和的,不用冻着开车,我那老 CR-V 没这功能,冬天上车跟进冰窖似的。
不过车机系统反应有点慢,有时候想导航到某个地方,输入半天没反应,得重启一下才行,我同事的车机都能语音控制,我说 “你好凯迪拉克,导航到公司”,它有时候能听懂,有时候就没反应,还得手动操作,这点不如国产车做得好。
总结:适合啥人买
如果你跟我一样,三十来岁,上有老下有小,平时主要在市区开,偶尔跑趟高速,那 XT4 挺合适,它比日系车有劲儿,比德系车空间大,价格还不算贵,我这四驱豪华版落地 30 万出头,比同配置的 Q3 便宜两万多。
但如果你特别在乎油耗,那还是选日系车吧,XT4 市区 12 个油可不是闹着玩的,要是你追求极致的内饰质感,那可能会觉得它有点糙,还有就是配件慢,要是你这地方 4S 店少,修车得等老长时间,这点也得考虑考虑。
总的来说,XT4 就像个实在的美国小伙,长得不算帅,但结实有力,过日子挺靠谱,就是有点小毛病,接受得了这些,那它绝对是个好伙伴。
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