上礼拜在加油站，隔壁车道的大哥探出头问我，兄弟，你这凯迪拉克是 XT5 吧，看着挺敦实，我笑着指了指车尾，这是 XT4，比 XT5 小一号，不过开着可比我以前那辆 CR-V 带劲多了，自打去年提了这车，类似的对话我遇到过不下十回，今儿就跟大伙掏掏心窝子，讲讲这一年开 XT4 的真实感受。
上下班代步：灵活得不像美系车
每天早上 7 点半出门，我家到公司那 8 公里路能堵得人怀疑人生，以前开 CR-V 的时候，光在小区门口的菜市场路段就得挪 20 分钟，现在换了 XT4，这感觉完全不一样，车身比 CR-V 短了 10 厘米，窄了 5 厘米，菜市场门口那两棵老槐树中间的缝，以前得倒一把才能过去，现在一把方向就蹭过去了，卖豆腐的王婶都跟我开玩笑，你这新车是练过缩骨功吧。
不过最让我惊喜的是掉头，公司楼下那条路刚够两车并排，以前开 CR-V 掉头得等对向没车才行，现在 XT4 打满方向盘，一把就能掉过来，有次还跟旁边的出租车师傅比了比，他那捷达刚掉一半，我都已经摆正车身了，师傅冲我竖了个大拇指，你这美国车比咱这小破车还灵活。
但也有糟心事，上周下大雨，我发现这雨刮器有点不对劲，刮到最左边的时候总发出 “咯吱” 一声，跟卡着啥东西似的，去 4S 店检查，师傅说这是通病，XT4 的雨刮臂角度有点问题，调了半天还是那样，最后只能换了套新的，花了我 380 块，心疼得我中午都没舍得加鸡腿。
还有就是停车，我们公司楼下的停车位是那种紧凑型的，以前开 CR-V 得小心翼翼地挪进去，现在 XT4 车身短，基本上一把就能停好，有次我去晚了，就剩个夹在两台 SUV 中间的空位，同事都说我肯定听不进去，结果我瞅了瞅距离，打了两把方向就稳稳当当停进去了，旁边那辆途观 L 的车主还探头过来看了看，一脸惊讶。
不过方向盘有点沉，刚开始开的时候不太习惯，尤其是原地打方向，得用点劲才行，我媳妇说她开着有点费劲，不像她闺蜜的奥迪 Q3，方向盘轻得跟玩具似的，后来问了 4S 店的师傅，他说这是美系车的调校风格，高速上会更稳，开了俩月我也慢慢适应了，现在觉得这种手感挺好，心里踏实。
周末带娃：空间够用但细节拉垮
我家闺女三岁半，周末总得带她去游乐场疯一圈，XT4 的后排装儿童安全座椅倒是挺方便，ISOFIX 接口一卡就完事，比我那老 CR-V 的安全带固定省事多了，但后排空间确实比 CR-V 小，我媳妇坐后排陪孩子，膝盖离前排座椅也就两拳距离，要是长途坐车，她说腿有点伸不开。
后备箱挺能装，儿童推车折叠起来塞进去，旁边还能放两个大包，上周带闺女去郊游，帐篷、野餐垫、零食箱全塞进去还有富余，不过后备箱开口有点高，我妈每次放菜篮子都得踮着脚，有次没拿稳，一袋子鸡蛋摔碎了，蛋液流的后备箱到处都是，清理了半天才弄干净。
最让我头疼的是后排中间的地台，虽然比我同事的奥迪 Q3 矮点，但还是有个小凸起，上周带我爸妈一起出去，我爸坐中间，回来就念叨，中间这地方硌得慌，还不如你以前那车平乎，我只能嘿嘿笑，谁让它是四驱呢，传动轴总得有地方放不是。
后排的空调出风口设计得也有点奇怪，在 B 柱上，吹出来的风总往头顶上飘，我闺女坐在安全座椅上，总说吹不到凉快，得把风量开到最大才行，而且后排没有 USB 接口，上次带我侄子出去，他想给平板充电，找了半天没找到接口，最后只能用前排的转接，线拉得乱七八糟。
车门上的储物格也有点小，我媳妇的大保温杯放进去，盖子都盖不上，只能斜着放，旁边再想放点纸巾啥的就没地方了，这点真不如我那老 CR-V，车门上能塞下好几瓶水还有富余空间。
跑高速：稳得像贴在地上
上个月带全家去北戴河，来回 600 多公里高速，XT4 的表现让我刮目相看，120 公里时速的时候，方向盘稳得很，不像我那老 CR-V，稍微有点横风就得赶紧扶着方向盘，我媳妇在副驾敷着面膜说，比你那车安静多了，我这面膜都没被风吹得翘边。
自适应巡航是个好东西，设置好跟车距离，脚往休息踏板上一搁，车子自己就能跟着前车跑，前车慢它也慢，前车快它也加速，解放了不少精力，不过有回遇到个加塞的，我以为它会自动刹车，结果就快撞上的时候才开始减速，把我吓出一身冷汗，后来才知道这功能对突然加塞的反应有点慢，还得自己盯着点。
油耗也挺惊喜，高速上表显 7.2 个油，比我那 CR-V 还省点，但市区堵车就不行了，上周我特意记了回，从家到公司 8 公里，堵了 40 分钟，表显油耗 12.8 个，加 95 号油，这一趟就得 10 块钱，比坐地铁贵多了，我同事开宝马 X1，市区也就 9 个油，每次加油都得跟我炫耀半天。
高速上的隔音确实不错，120 公里时速的时候，车里说话不用刻意提高嗓门，我闺女在后座看动画片，声音开不大也能听清楚，以前开 CR-V，高速上想跟后排说话得扯着嗓子喊，时间长了嗓子都疼。
不过座椅的包裹性一般，开久了有点累，去北戴河那趟，开了三个多小时，我腰有点酸，我媳妇也说靠背有点硬，不如她同事的奔驰 GLA 座椅舒服，回来我就赶紧买了个腰靠，稍微好点了。
跟同级别车比：各有胜负
我邻居开的是宝马 X1，我俩经常一起聊天，他总说他那车操控好，加速快，但我觉得 XT4 的动力也不差，2.0T 发动机 237 马力，比他那 1.5T 的强多了，红绿灯起步我总能甩他半个车身，不过他那车的内饰确实比我这精致，我的 XT4 中控台上好多硬塑料，摸着手感不咋样。
同事有辆奥迪 Q3，他说他那车科技感强，虚拟座舱看着高级，但我觉得 XT4 的流媒体后视镜更实用，下雨天、晚上都看得清清楚楚，他那车的普通后视镜一到雨天就糊得要命，不过 Q3 的油耗确实比 XT4 低，市区也就 9 个多，这点我得承认。
还有个朋友开奔驰 GLA，他说他那车品牌响，出去有面子，但空间比我这 XT4 小太多，后排坐俩成年人都挤，我这虽然也不算大，但至少不憋屈，而且 GLA 那 1.3T 的发动机，开空调爬坡都费劲，跟我这 XT4 比差远了。
我表哥开的是沃尔沃 XC40，他说他那车安全配置高，全系标配城市安全系统，但 XT4 的安全配置也不低，主动刹车、车道保持都有，而且动力比 XC40 强，价格还便宜两万多，不过 XC40 的内饰用料比 XT4 好，都是软质包裹，看着高级。
其他用车小细节
这车的空调制冷挺快，大夏天的时候，上车开两分钟就凉快了，比我那老 CR-V 强多了，以前开 CR-V，得开十分钟才能感觉到凉快，不过空调旋钮有点松，调节温度的时候总感觉没阻尼，不如我同事的车手感好。
音响效果一般，我平时喜欢听点摇滚，感觉低音不够浑厚，高音有点刺耳，后来我自己换了套喇叭，花了 2000 块，效果好多了，媳妇说听歌的时候终于不觉得吵了。
后备箱有个感应开启功能，脚在保险杠下面一扫就能打开，刚开始觉得挺方便，后来发现有时候不灵，地扫好几次才行，有次手里拎着东西，扫了半天没反应，最后还是放下东西用手按的，有点尴尬。
冬天的时候，远程启动特别好用，早上出门前用手机 APP 把车启动，开着空调，等下楼的时候车里暖暖和和的，不用冻着开车，我那老 CR-V 没这功能，冬天上车跟进冰窖似的。
不过车机系统反应有点慢，有时候想导航到某个地方，输入半天没反应，得重启一下才行，我同事的车机都能语音控制，我说 “你好凯迪拉克，导航到公司”，它有时候能听懂，有时候就没反应，还得手动操作，这点不如国产车做得好。
总结：适合啥人买
如果你跟我一样，三十来岁，上有老下有小，平时主要在市区开，偶尔跑趟高速，那 XT4 挺合适，它比日系车有劲儿，比德系车空间大，价格还不算贵，我这四驱豪华版落地 30 万出头，比同配置的 Q3 便宜两万多。
但如果你特别在乎油耗，那还是选日系车吧，XT4 市区 12 个油可不是闹着玩的，要是你追求极致的内饰质感，那可能会觉得它有点糙，还有就是配件慢，要是你这地方 4S 店少，修车得等老长时间，这点也得考虑考虑。
总的来说，XT4 就像个实在的美国小伙，长得不算帅，但结实有力，过日子挺靠谱，就是有点小毛病，接受得了这些，那它绝对是个好伙伴。
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