谁说豪华品牌就得一直端着架子?最近豪华车市场的变化,简直能用翻天覆地来形容!最新数据一出来,好多人都惊着了 —— 宝马 X4 这款德系轿跑 SUV,一下子就降了 18 万,让不少盼着买豪车的人直呼太值了。这时候真忍不住琢磨:豪华品牌那种高高在上的时代,是不是真的要过去了?
现在北上广的街上,新能源车差不多占了一半。这种情况下,以前总摆着高姿态的 BBA,也不得不放下身段了。宝马 X4 就是个典型例子,这款纯进口的中型 SUV,前年还卖 46.69 万呢,现在直接降到 28.6 万,差不多砍了一半,这在宝马的历史上,绝对是头一回这么狠。要知道,这可是实打实降了 18 万啊,想想都觉得不可思议。
作为德系豪华 SUV,X4 的外形设计可没打折扣。那个标志性的溜背造型,配上霸气的双肾进气格栅,开在路上回头率还是特别高。前后灯组设计得也挺精致,LED 日间行车灯的样式,看过一次就忘不了。说实话,就算到了 2025 年,这台车的设计看着也没过时,依旧挺有范儿。
拉开车门坐进去,第一感觉就是:“哟,这还是老宝马那股劲儿!” 不像现在有些车一味追求简单,X4 的内饰还保留着经典的豪华感。全车环绕式的内饰布局,配上 16 个品牌高保真音响,再加上全景天窗和氛围灯,坐在里面就跟待在私人影院似的,特舒服。不过也有让人觉得小气的地方,真皮座椅和加热功能居然还要另外加钱,这点确实挺让人意外的。
说到智能化配置,X4 确实显得有点 “老派”。但作为 22 款车型,该有的都没少:12.3 寸的双联屏(一边是数字仪表盘,一边是中控屏)、HUD 抬头显示、360 度全景影像,日常用着足够了。空间方面倒是挺讲究,车身长 4762 毫米,轴距 2864 毫米,后排空间跟同级别车比一点不差。虽然没有那些花里胡哨的自动驾驶功能,但对于喜欢自己握方向盘的老司机来说,这反倒是好事,开着踏实。
打开发动机盖,里面是宝马引以为傲的 2.0T 发动机,配着 8 速手自一体变速箱。180 千瓦的最大功率、350 牛米的峰值扭矩,光看数字可能觉得一般,但开起来那股劲儿可真不赖。标配的适时四驱系统,让这台车 0-100 公里加速只要 6.8 秒,路口起步的时候,超过大部分车都没啥问题。在北方下雪结冰的路上,四驱系统更是靠谱,开着稳稳当当的,心里踏实。
要说底盘,有个小遗憾得提提。原价四十多万的豪车,居然没标配空气悬架,确实有点让人心里不得劲。但反过来想,普通底盘养护起来更便宜,修起来也简单。再加上现在 28.6 万的售价,还想啥呢,挺值了。
我开了这么多年车,觉得 X4 现在这个价是真划算。纯进口的身份、溜背的造型、适时四驱,这些配置放在 28 万这个价位,简直便宜得让人不敢信。虽然科技配置不算最顶尖,但该有的都有。对于看重品牌和开车质感的人来说,这绝对是个好选择。毕竟,能让德系豪华品牌主动降价放下身段的机会,可不是天天都能碰上的!
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