谁说豪华品牌就得一直端着架子？最近豪华车市场的变化，简直能用翻天覆地来形容！最新数据一出来，好多人都惊着了 —— 宝马 X4 这款德系轿跑 SUV，一下子就降了 18 万，让不少盼着买豪车的人直呼太值了。这时候真忍不住琢磨：豪华品牌那种高高在上的时代，是不是真的要过去了？
现在北上广的街上，新能源车差不多占了一半。这种情况下，以前总摆着高姿态的 BBA，也不得不放下身段了。宝马 X4 就是个典型例子，这款纯进口的中型 SUV，前年还卖 46.69 万呢，现在直接降到 28.6 万，差不多砍了一半，这在宝马的历史上，绝对是头一回这么狠。要知道，这可是实打实降了 18 万啊，想想都觉得不可思议。
作为德系豪华 SUV，X4 的外形设计可没打折扣。那个标志性的溜背造型，配上霸气的双肾进气格栅，开在路上回头率还是特别高。前后灯组设计得也挺精致，LED 日间行车灯的样式，看过一次就忘不了。说实话，就算到了 2025 年，这台车的设计看着也没过时，依旧挺有范儿。
拉开车门坐进去，第一感觉就是：“哟，这还是老宝马那股劲儿！” 不像现在有些车一味追求简单，X4 的内饰还保留着经典的豪华感。全车环绕式的内饰布局，配上 16 个品牌高保真音响，再加上全景天窗和氛围灯，坐在里面就跟待在私人影院似的，特舒服。不过也有让人觉得小气的地方，真皮座椅和加热功能居然还要另外加钱，这点确实挺让人意外的。
说到智能化配置，X4 确实显得有点 “老派”。但作为 22 款车型，该有的都没少：12.3 寸的双联屏（一边是数字仪表盘，一边是中控屏）、HUD 抬头显示、360 度全景影像，日常用着足够了。空间方面倒是挺讲究，车身长 4762 毫米，轴距 2864 毫米，后排空间跟同级别车比一点不差。虽然没有那些花里胡哨的自动驾驶功能，但对于喜欢自己握方向盘的老司机来说，这反倒是好事，开着踏实。
打开发动机盖，里面是宝马引以为傲的 2.0T 发动机，配着 8 速手自一体变速箱。180 千瓦的最大功率、350 牛米的峰值扭矩，光看数字可能觉得一般，但开起来那股劲儿可真不赖。标配的适时四驱系统，让这台车 0-100 公里加速只要 6.8 秒，路口起步的时候，超过大部分车都没啥问题。在北方下雪结冰的路上，四驱系统更是靠谱，开着稳稳当当的，心里踏实。
要说底盘，有个小遗憾得提提。原价四十多万的豪车，居然没标配空气悬架，确实有点让人心里不得劲。但反过来想，普通底盘养护起来更便宜，修起来也简单。再加上现在 28.6 万的售价，还想啥呢，挺值了。
我开了这么多年车，觉得 X4 现在这个价是真划算。纯进口的身份、溜背的造型、适时四驱，这些配置放在 28 万这个价位，简直便宜得让人不敢信。虽然科技配置不算最顶尖，但该有的都有。对于看重品牌和开车质感的人来说，这绝对是个好选择。毕竟，能让德系豪华品牌主动降价放下身段的机会，可不是天天都能碰上的！
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