20款别克GL8陆上公务舱 9AT舒适型11万开走 商务家用两相宜

最近大家要是琢磨着买车,特别是家里人多,或者自己做点小生意需要个像样点的车,估计都会觉得有点头疼。

手里的预算如果是在十万块钱上下,能买啥呢?

去4S店里看,这个价钱基本上能拿下一些国产牌子的新轿车,或者是一些合资品牌的小型SUV。

这些车当然都挺好,新车开着省心,但总感觉空间上差点意思,尤其是全家老小一起出门的时候,后排挤成一团,那滋味可不好受。

20款别克GL8陆上公务舱 9AT舒适型11万开走 商务家用两相宜-有驾

可要是告诉你,同样的钱,能让你直接跳过这些小车,买到一台当年新车办齐了要二十大几万,车长超过五米二,能舒舒服服坐下七个成年人,开出去不管是接孩子还是见客户都倍儿有面子的大家伙,你是不是会觉得这事儿有点不靠谱?

咱们今天就来聊聊这么一个真实存在的可能性,主角就是在国内MPV市场里跟“神”一样存在的别克GL8。

具体来说,是一台2021款的陆上公务舱652T舒适型,现在二手市场上有人报价10.98万。

这个价格一出来,很多人心里肯定犯嘀咕,这么大一台车,才卖这么点钱,是不是有什么猫腻?

别急,咱们一层一层地把这台车给分析透了,看看这到底是天上掉下来的馅饼,还是一个需要小心避开的陷阱。

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首先得搞明白,别克GL8到底是个什么样的车。

在中国,只要一提起MPV,也就是我们常说的商务车或者保姆车,十个人里有八个第一个想到的就是GL8。

这车在中国卖了二十多年了,样子也变了好几代,但它在市场上的地位就没怎么动摇过,常年都是销量冠军。

不管是大公司买来当接待车,还是很多富裕点的家庭买来当第二台车,GL8都是首选。

因为它空间大、坐着舒服、开出去也显得稳重,所以大家给它起了个外号叫“胖头鱼”,听着就挺亲切的。

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我们说的这台是“陆上公务舱”系列,这个系列是GL8里最经典、最走量的,不像顶配的“艾维亚”那么奢华,也不像“陆尊”那么新潮,它就是那个最平衡、最实用的选择,说它“宜商宜家”一点都不过分。

再来看看这台车的具体情况。

这是一台2021款的车,首次上牌的时间是2020年10月,到现在开了差不多三年多,跑了将近5万公里。

这个里程数对于一台MPV来说,算是非常合理的。

你想啊,买这种车的人,要么是经常要跑长途出差,要么是天天要接送一大家子人,一年跑个一万多公里再正常不过了。

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如果一台三四年的MPV只跑了一两万公里,那反而要小心了,可能车子长期停着没开,对车况不一定是好事。

这台车是白色的外观,深色的内饰,这是最大众化、最不容易过时也最耐脏的颜色搭配。

最关键的一点,资料里说这台车是“新车未过户”,这在二手车行话里是个很重要的信息,意思就是说这台车从买来到现在,很可能就只有一个主人,没有被转手过好几次。

这样一来,车子的使用历史就比较清晰,不像那些倒了好几手的车,你都不知道它之前经历过什么。

当年这台新车的指导价是23.29万,那时候买车还要交购置税,再加上保险上牌这些费用,全部办齐了怎么也得26万往上了。

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现在,三年多过去,跑了不到5万公里,价格变成了10.98万,相当于打了四折多。

新车头几年的贬值是最厉害的,可以说,第一任车主已经替你把最大的一笔折旧费用给承担了。

你现在用买一台新A级车的钱,就能享受到当年C级车的待遇,这就是二手车最大的魅力所在。

当然,价格便宜了,很多人就会担心配置会不会太低,用起来不方便。

这台是“舒适型”,也就是我们常说的入门版或者叫“丐版”。

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那它到底“丐”不“丐”呢?

我们看看它都有啥。

座椅是织物的,确实没皮座椅看着高级,但好处也很明显,夏天不烫屁股,冬天不冻人,透气性也好,家里要是有小孩,不小心弄脏了也比真皮好清理。

空调是自动的,这对GL8这么大的车厢来说太重要了,能让前后排的温度都比较均匀,不会出现前面吹得冷,后面还喊热的情况。

还有无钥匙启动,上车点火都不用掏钥匙,很方便。

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对于这么大一台车,倒车肯定是个技术活,它配了后驻车雷达,能帮你听声辨位,大大降低了倒车时发生剐蹭的风险。

安全方面,像车身稳定系统、胎压监测这些主动安全配置都是标配,能在车子快要失控的时候帮你一把,或者在轮胎亏气的时候及时提醒你。

被动安全方面,有4个安全气囊,也能在万一发生碰撞时提供基本的保护。

所以你看,虽然是入门版,但那些最常用、最关系到安全和便利性的配置它都有,并没有因为是低配就变得没法用。

接下来聊聊开起来的感觉。

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这台GL8用的是一台2.0T的涡轮增压发动机,配的是9速手自一体变速箱。

这套动力系统是通用的主力产品,技术很成熟。

237匹的马力,拉动这台接近1.9吨重的车是绰绰有余的,你不用担心满载七个人再开着空调,车子会在上坡的时候没劲。

9速的变速箱挡位多,好处就是换挡的时候特别平顺,几乎感觉不到顿挫感,动力输出很柔和,这对于一台追求乘坐舒适性的MPV来说是至关重要的。

你总不希望一脚油门下去,车子猛地往前一蹿,把后排睡觉的家人给惊醒吧。

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至于油耗,官方说百公里7.8升,这个数字咱们看看就好,实际在城市里开,走走停停,红绿灯多,综合油耗估计要在10到12升左右。

对于这么大尺寸和重量的车来说,这个油耗水平是完全可以接受的,展现了我们国内合资车企在平衡动力和油耗方面的技术实力。

最后,也是GL8最核心的优势,就是它的空间。

买这车的人,百分之九十都是冲着它的空间去的。

它的第二排是两个独立的座椅,虽然这个舒适型没有电动调节和腿托,但座椅本身又宽又厚,坐着还是很舒服的。

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真正的厉害之处在于它的第三排和后备箱。

很多七座SUV的第三排都非常小,只能应急坐一下小孩,而且一旦用了第三排,后备箱就几乎没地方放东西了。

但GL8不一样,它的第三排能轻松坐下两个成年人,而且在坐满七个人的情况下,后备箱依然有475升的容积。

这是什么概念呢?

很多紧凑型轿车的后备箱也就这么大。

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这意味着全家七口人一起出远门,每个人的行李箱都有地方放。

如果你不需要坐那么多人,把第三排座椅放倒,那后面的空间就变得非常巨大了,容积能扩大到1605升,形成一个纯平的地台。

别说放几个大号行李箱了,你就是用它来搬家,拉个洗衣机、小冰箱,或者装上几辆自行车去郊外骑行,都完全没问题。

这种既能载人又能拉货的“全能”属性,正是它能在中国市场长盛不衰的秘诀。

说了这么多优点,我们再回到价格上。

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10.98万,这个价格确实很诱人,因为它比市场上同款同年份车型的普遍行情价(大约在12万到15万之间)要低不少。

这时候我们就要多一个心眼了。

价格远低于市场价,通常有几种可能:第一,这可能是车商吸引顾客的“钓鱼价”,等你真的到店里去看了,他会告诉你这台车卖掉了,然后推荐别的车给你。

第二,车子本身可能存在一些不容易看出来的毛病,比如有过泡水、火烧或者比较严重的结构性事故,虽然修复过了,但终究是问题车。

第三,当然也可能是原车主确实急着用钱,所以低价甩卖。

所以,面对这种“捡漏”的机会,我们一定要保持冷静,最好的办法就是花几百块钱,请一个专业的第三方检测机构,对车子进行一次全面的检查,把车子的里里外外,从车漆到发动机,再到底盘悬挂,都查个底朝天。

只有确定了车况没有大问题,这个便宜才算是真正占到了。

总的来说,用十万出头的价格,买一台车况正常的GL8,对于多人口家庭或者有商务需求的人来说,无疑是一个性价比极高的选择。

它虽然在保值率上比不过本田奥德赛那样的“理财产品”,但正因为如此,才给了二手车买家一个绝佳的入手机会。

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