2026年初的中国汽车业呈现高压博弈，行业热点已从月度销量走向结构性变革。在这样的背景下，广汽集团以一场名为“番禺行动”的自我革命，试图用系统性重塑抵御外部冲击。2025年曾是阵痛期，而今的转身并非单纯救急，而是把传统大集团转化为更灵活的市场主体。这场改革并不只影响组织架构，更将资源、权责和决策权重新下放到一线。它被视作行业内的一个样本，提示大型企业在新旧时代的交汇处如何实现快速迭代。
伴随改革落地，管理层调整与两大自主品牌BU的组建成为关键节点。广汽埃安与广汽传祺从“计划式治理”转向市场导向的运营模式，顶层设计逐步变为前线执行。进入下半年，新的领导团队就位，改革开始在产品与市场端落地。这意味着打破壁垒、回归用户需求，以及以更短的决策链推动创新。通过这种方式，企业内部的协同效率开始显现，成本与周期都获得明显改善。
数据显示，2025年第二季度起，广汽的销量实现连续三季度环比增长，趋势向上。具体而言，Q2增长3.54%，Q3提升至11.49%，Q4再攀到25.56%，形成稳健的回暖曲线。下半年与上半年相比，整体销量提升接近三成，成为改革落地的直接证据。品牌层面，广汽丰田实现2.4%的同比增幅，全年约75.6万辆的体量体现合资韧性；爆款还包括铂智3X、埃安i60、传祺E8系列的热度，提升了市场渗透。自主阵营中，埃安12月销量突破4.2万辆，全年新高且持续月度增长。
作为落地支点，两个自主板块的快速市场化为“战斗力”提供了直接指挥权。昊铂埃安BU与传祺BU，负责从产品定义到上市、从研发到盈利的全链条，承担市场结果。决策链路被拉短，效率随之跃升，开发周期从26个月降至18-21个月，成本下降逾10%。业绩反应出内部协同的快速性，创新也因此以互联网思维的节奏提效。这种结构的进步为未来的持续投入和扩张奠定了基础。
海外市场成为广汽的另一档增量，2025年海外销量近13万辆，增速接近47%。年内导入新车型5款，并覆盖巴西、波兰、英国、澳大利亚等16个新市场。截至目前，全球网络扩展到86个国家与地区，拥有630余家经销网点。新任副总经理陈家才的加入，为全球化提供了外部经验与本地化策略。2026年的目标是“确保25万辆，冲刺30万辆”，以五大机会驱动：新产品、新市场、新网络、新模式、新营销。
