车辆网络信号弱原因分析：基础包到期后的影响

哪吒车主被逼自费买流量，车企欠债用户还钱？

我算是看明白了，现在某些车企的算盘打得比谁都精。车子卖出去只是第一步，后续的“服务”才是他们精心设计的收割机。合众汽车欠了联想懂的通信的流量费，结果直接给车主发短信，让人家自己掏腰包续上。这波操作堪称商业鬼才——企业欠债，让消费者还钱？

最惨的还是车主。花几十万买的智能汽车，导航、远程控制说停就停。有网友吐槽：“为了修个小故障跑了三个城市都没搞定。”现在连基础网络都要自费，这哪是买车，分明是请了个祖宗回家供着。

智能汽车时代，车企卖的不只是四个轮子，更是背后的服务生态。但当企业把用户当成可以随意切割的成本时，所谓的“智能”反而成了最脆弱的环节。今天能断你的网，明天是不是能锁你的电机？毕竟在他们眼里，车主不过是随时可以抛弃的“软肋”。

或许该清醒了：当车企开始把基础服务当作可选项时，就是在试探用户的底线。而这场试探的结局，早就写在那些崩塌的口碑里了。