要聊这车的话，还得是Hi4这套动力系统啊！三百三十千瓦的综合功率、六百六十牛米扭矩的感觉怎么样？
零百加速可以做到五点八秒，这是个大家伙儿了，在纯电续航方面还能跑出二百五十多公里的数据摆在那儿在中大型SUV里头那是绝对能打的。
动力强到这种程度，打心底里很佩服，在现在这个大环境下谁不想开着一辆大型车在路上超车还能有那种得心应手的感觉？
如果真的把这套系统调教好，那简直就是咱们平民玩家的福音了，在家带家人出去玩也不用担心油耗过高而心疼钱吧？这就是我们想要的生活啊。
说到这大块头，车长直接拉到了四千九百一十二毫米、轴距两千八百度五十毫米的空间布局就很有意思了。五座还是七座全看你的用车习惯吧！
家里人口多的话，七座可以应急用一下了，但是轴距塞进三排座椅之后第三排放得舒服还是不舒服还得看真车试一试才知道，在设计不合理的情况下就只能说是为适应7人而打造的。
外观硬派，半封闭的前脸加上凌厉有力的线条设计，在视觉上给人一种很强的存在感；车尾外挂备胎加侧开门的设计也十分符合野外越野的需求。
平时看它威风凛然，真开出去露营拍照的时候那氛围感肯定拉满的吧。谁看了都会夸一句这车有型
哈弗猛龙PLUS将于4月18日开启预售，定位中大型SUV市场，在硬派插混领域再扎下一根钉子。
现款猛龙的价格大家都心里有数了，这次PLUS版本能不能在价格上给个惊喜呢？或者说，在配置方面能够给出足够的诚意的话。这才是大家最关心的地方。
这两天在思考这款车的时候，脑子里总会蹦出两个想法：一个是大尺寸SUV搭配插电混动系统是不是最优解呢？毕竟车身重了之后对续航和操控都会受到很大的考验吧。我们是否太迷信所谓的性能参数了？
二就是硬派SUV的造型是不是有点同质化了，大街上都是方盒子的样子，在视觉疲劳的情况下怎样在众多车型中脱颖而出呢？除了品牌光环之外还要有真本事才行。
总之，这辆车还没有上市就已经自带话题了，在红海市场中要杀出来，并非只有大块头、动力强就能行的。除了空间利用率外还得看Hi4系统在长途驾驶时是否可靠呢？毕竟买这样车的人谁不想带自己去远方看看吧
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