话说, 小鹏汽车最近公布了他们2025年的交付成绩, 成绩单上看着是挺亮眼的。
他们去年全年总共交出了429445台车, 比2024年足足多了一倍多, 增长了126%, 这个数字可不小, 看得出小鹏的势头确实很猛。
光是去年12月, 他们就交了37508台车, 不管是跟上个月比, 还是跟去年同期比, 销量都上去了, 也算是给去年画了个挺不错的句点。
大家也都知道, 这种增长势头对于一家造车新势力来说, 确实很提士气, 也说明小鹏在市场上的认可度越来越高了。
不过呢, 话又说回来, 虽然全年交付量看着挺风光的, 创了新高, 但要是我们把时间线拉长一点, 就会发现一个有意思的现象。他们下半年的销量, 几乎是每个月都在往下掉一点点, 环比一直在下滑, 这多少让一些关注小鹏的人觉得有点担忧, 毕竟这种波动性还是挺大的。
这也引出了小鹏一个挺明显的特点, 就是他们的产品销量起伏一直都比较大, 有时候冲得很高, 有时候又会回落一些, 这一点在去年第四季度就体现出来了, 他们的销售目标就没有达到预期。
另外呢, 小鹏最近也发了个消息, 说他们2026年开年第一场发布会马上就要来了, 他们的海报上那辆新车已经提前露了个脸, 瞬间就吊足了大家的胃口, 很多人都在猜这次要发布啥新东西。
市场也一直在传, 这次新车发布可能对小鹏现有的P7+和G7这两款车的销量造成一些影响, 搞不好为了给新车让路, 它们的销量目标都有所下调了。大家都在盯着新车, 等着看小鹏这次会拿出什么“黑科技”来。
特别值得一提的是小鹏X9这款车, 它之前的交付量就挺高的, 好多人都看好它。按照现在这个势头, 估计1月份的销量能冲到7000辆左右, 这个数字对于一个新车型来说, 还是很有爆发力的, 潜力巨大。
现在好多人都在等小鹏的VLA2.0智能驾驶技术出来以后会是啥表现, 毕竟如果这个自动驾驶功能能够达到甚至超过大家的期望, 那肯定能带动一波销量大爆发, 让更多人愿意买单。大家对车的智能驾驶功能越来越看重, 如果小鹏在这块能做得特别出色, 那它在电动车市场上的竞争力肯定能再上一个台阶, 也能更好地站稳脚跟。
不过呢, 针对小鹏的一些车型, 大家也有自己的看法。比如就有人提到, 像小鹏X9这种个头比较大的车, 如果只有两驱的版本, 可能会让一部分消费者犹豫, 不太敢轻易下手。
不少人可能觉得, 这么大的车, 要是能有四驱配置, 开起来会更稳当, 也更让人放心些。毕竟在一些复杂路况或者追求更强操控感的消费者眼里, 四驱的吸引力还是很大的。
总的来说, 小鹏接下来的表现, 尤其是新车的发布和智能驾驶技术的实际落地情况, 还是很值得我们去关注的。
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