上汽集团2025年销量创新高，零售终端销量467万辆赶超比亚迪，海外出口持续发力同比大幅增长

上汽集团2025年销量创新高，零售终端销量467万辆赶超比亚迪，海外出口持续发力同比大幅增长

说起来，上汽集团最近公布了他们2025年的汽车销售情况，整体看挺不错的。他们去年总共卖出了450.7万辆车，这个数字是批发销量，比前一年多了12.3%，算是增长了不少。

但如果看实打实卖到老百姓手里的车，也就是咱们常说的终端零售销量，那更是达到了467万辆。这批发销量和终端零售销量稍微解释一下，批发销量就是车厂把车发给各地经销商的量，而终端零售销量呢，则是消费者真的把车从经销商那里买走的量。

所以，终端零售更能反映市场实际的需求。

巧的是，比亚迪也差不多在同一时间公布了他们2025年的全年销售数字，一共是460.24万辆。这里头有一个亮点，就是他们卖到国外的车，也就是海外出口量，历史性地突破了100万辆这个大关，数量相当可观。

咱们把这两个公司的数据拿来比一比，会发现一些挺有意思的现象。就拿批发销量来说吧，也就是厂家往经销商那里供了多少车，比亚迪现在已经超过了以前一直稳坐头把交椅的老大哥上汽集团。

但是呢，如果看消费者真正掏钱买走的终端零售销量，上汽集团又明显地，扳回一城，销量比比亚迪还多了一点点。看来，这两家车企之间的竞争真是激烈，不管是在我们国内的市场，还是在更广阔的海外市场，大家都在卯足了劲儿地你追我赶。

接着再看看它们在国外卖车的情况。2025年，比亚迪的乘用车和皮卡在海外市场一共卖了差不多105万辆，这个数字比前一年暴增了145%，增速非常惊人。而上汽集团在同一时期呢，也在国外卖出了超过107万辆车。

从这儿能看出来，两家公司在海外市场的销量差距，现在也是越来越小了，大家都在努力开拓国际市场。

不过呢，这里头有一个非常关键、非常不一样的地方，这M是大家看这些销售数字时特别需要注意的。上汽集团公布的这些全年销量数字，它里头不光包含了他们自己家品牌的车，像荣威、MG还有智己这些大家比较熟悉的车型，它还把他们跟外国大公司合伙开的那些品牌的销量也算进去了。

比如说，上汽大众、上汽奥迪以及上汽通用这些合资品牌的车，它们的销量也都算在了上汽集团的总账本里。

咱们可以这样理解，当上汽集团说自己一年卖了多少多少车的时候，它统计的是一个，大集体，的成果。这个大集体里，有上汽自己亲手打造的品牌，也有和国际伙伴合作生产的品牌。

这些合资品牌通常会利用国外品牌的技术和市场影响力来卖车，所以它们的销量贡献对上汽来说也很重要。

但是比亚迪这边呢，情况就完全不一样了。人家公布的全部销量数字，可是实打实的，就全是他们自己牌子的车卖出去的。意思就是说，比亚迪的这些亮眼成绩，都来自他们自家研发、自己生产、自己销售的车辆，没有掺杂其他合资伙伴的贡献。这就像一个家庭，它晒出的成绩单只代表了自己亲生孩子的表现。

所以啊，虽然两个公司的总销量数字看起来都非常高，有时候甚至上汽集团的总数还略胜一筹，但它们这些数字背后的，成分，是完全不同的。上汽集团的数字里，有很大一部分是来自它和外国伙伴的合作成果，这些车很多带有国际品牌的基因。

而比亚迪的数字呢，则是纯粹展示了它自己品牌在全球市场上的实力和号召力。这就告诉我们，看车企的销售业绩，光盯着数字大小可不够，咱们还得再多琢磨琢磨，看看这些数字到底是怎么来的，究竟包含了哪些部分。

这样才能更清楚地了解一个车企真正的，硬实力，和市场表现。

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