奇瑞在2026年4月8日刚刚上市的全新车型：瑞虎7L。 如果你觉得这还不够刺激，那另一款刚刚换新上市的新款瑞虎7，直接把起售价干到了6.99万。 这个价格，别说合资品牌了，就连很多国产同级别对手看了都得倒吸一口凉气。 奇瑞这次，是铁了心要把十万级SUV市场的桌子给掀了。
2026年4月8日，奇瑞汽车一口气扔出了两颗“重磅炸弹”：全新车型瑞虎7L和年度改款的新款瑞虎7。 这两款车一上市，就直接把价格锚点钉在了让人难以置信的位置。 新款瑞虎7的官方指导价是7.99万到9.19万，但奇瑞直接给了限时优惠，起步价变成了6.99万。 而定位更高的瑞虎7L，指导价8.59万到10.69万，限时优惠后7.89万起，如果你肯把旧车置换掉，最低7.19万就能拿下顶配的1.6T车型。 这个定价策略，摆明了就是要用高配打别人的低配，用低价抢别人的市场。
先来看看这次的主角之一，全新的瑞虎7L。 名字里带个“L”，可不是白叫的。 它的车身尺寸直接拉到了长4655毫米、宽1880毫米、高1690毫米，轴距更是达到了2720毫米。 这个数据什么概念？ 它比自家的瑞虎7 PLUS长了125毫米，轴距多了50毫米，妥妥的越级身材。 从侧面看过去，溜背式的车顶线条、悬浮式的设计，再加上半隐藏的门把手，整个车显得又大又动感。 前脸是大尺寸的熏黑倒梯形格栅，里面还有渐变式的镀铬装饰，和两边的大灯连成一体，晚上点亮之后辨识度极高。
坐进瑞虎7L的车里，你可能会怀疑自己是不是上错了车。 这内饰的档次感，完全不像一台十万块的车。 环抱式的座舱用的是琥珀棕的配色，摸得到的地方很多都是软质材料包裹。 最吸睛的肯定是中间那块15.6英寸的超大中控屏。 这屏幕不光是大，它还能左右滑动。 平时开车，屏幕正对着驾驶员，方便你看导航、调设置。 等红灯或者停车休息的时候，你只需要用手指在屏幕上一划，它就能丝滑地移动到副驾驶面前，秒变一块娱乐屏，让副驾的家人朋友看看电影、刷刷短视频。 这个设计，在二三十万的车上都不多见。
方向盘是不规则造型的运动款式，后面换上了电子怀挡。 怀挡的好处就是把中央扶手区那块地方彻底腾出来了，放手机、放水杯都特别顺手。 奇瑞这次还挺贴心，中控台下面保留了一排实体按键，用来控制空调和音量。 在现在这个所有功能都往屏幕里塞的时代，有实体按键反而成了“奢侈品”，用起来确实方便，尤其是开车的时候，不用分心去屏幕里一层层找菜单。
瑞虎7L全系都标配了高通骁龙8155车机芯片，这可是目前车机里的旗舰级芯片，保证了整个系统的流畅度。 语音交互系统能听懂很自然的指令，还支持苹果CarPlay、华为HiCar和Carlink手机互联。 高德地图也是在线版的，实时路况、智能避堵这些功能都有。 空间是它的另一个强项，官方说这车能实现“五人八箱”的装载能力，就是坐满五个人，还能放下八个登机箱，后备箱常规容积就有639升，后排座椅放倒后能扩展到1417升。
配置上，瑞虎7L也一点不含糊。 1.6T的尊尚型+版本，直接给了256色的音律氛围灯、50瓦的手机无线快充、手机智能蓝牙钥匙。 主驾驶座椅是电动6向调节，前排座椅不仅有加热，还有通风功能。 智能驾驶辅助方面，ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、自动紧急刹车、前向碰撞预警、车道偏离预警这些L2级别的功能都配齐了。 甚至副驾驶还给配了一个带电动腿托的“零重力座椅”，长途坐起来特别放松。
动力方面，瑞虎7L给了两个选择。 一个是1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦。 另一个是重头戏，1.6T的鲲鹏动力发动机，最大功率飙升到147千瓦，也就是差不多200马力，峰值扭矩有290牛·米。 这个动力参数，已经可以媲美一些低功率的2.0T发动机了。 变速箱匹配的是7速湿式双离合，底盘是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架。
说完了全新的瑞虎7L，咱们再来看看新款瑞虎7。 你可以把它看作是老款瑞虎7的一次“精装修”升级。 它的指导价是7.99万到9.19万，限时优惠后6.99万起。 这个价格，让它成为了瑞虎7家族里最亲民的“守门员”。
新款瑞虎7最明显的变化在前脸，换上了黑色的八边形进气格栅，看起来和自家大哥瑞虎8 PLUS有点像，整个车头显得更精神、更年轻了。 车身尺寸是4530毫米长、1862毫米宽、1695毫米高，轴距2670毫米，和瑞虎7 PLUS完全一样，满足日常家用完全没问题。
内饰的升级是这次改款的重点。 老款那个直屏设计被换掉了，取而代之的是一块24.6英寸的曲面双联屏。 曲面屏不仅看起来科技感更强，而且更符合人眼的观看视角。 车机系统也升级到了Lion雄狮智云系统，里面有个叫“小奇”的智能语音助手，用起来挺方便。 空调控制区换成了全新的电子挡杆，副仪表台也重新设计了一下，杯架加了盖板，整体看起来更整洁。
在配置上，新款瑞虎7也没因为价格低就妥协。 高配车型给了前排座椅的加热和通风，这在同价位里可不多见。 540度的高清全景影像带透明底盘功能，停车、过窄路的时候特别有用。 L2级别的驾驶辅助系统也没有缺席，像车道保持、主动刹车这些功能都有，对行车安全是个很大的提升。
动力部分，新款瑞虎7就比较务实了，全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。 这套动力总成在奇瑞很多车型上都用过，技术非常成熟，最大的优点就是平顺、省油、可靠，后期保养也便宜。 对于预算有限，主要就是城市代步、偶尔跑跑高速的家庭用户来说，完全够用。
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