小米又“薅”特斯拉！欧洲交付高管跳槽，目标直指欧洲市场？

车圈里发生的事情，有时候比电视剧还要惊心动魄。

前几天网上流传的消息说小米汽车又从特斯拉那里挖走了一位重要人物。

迪特·洛伦茨（Dieter Lorenz）以前是特斯拉中欧交付运营高级经理，现在也是一名普通人。

怎么样？

他现在已经变身为小米科技欧洲交付和物流的负责人。

其实小米并不是第一次这样做。

把时间线往回拉几年，就会发现这套“挖角”的剧本已经排练了好几轮。

不说太远的，孔艳双、宋钢和Eason这些人都在特斯拉摸爬滚打过吧？

从制造工艺、销售渠道到战略布局，小米把特斯拉的“运营教科书”带回家了。

这事儿挺有意思的。

一个刚刚进入汽车行业的新人，想要在欧洲这个老牌的汽车行业中心站住脚跟，并不是那么容易的事情。

洛伦茨在德国特斯拉工作了六年多，从基层一步步升到高级经理的位置。

他最拿手的就是把车从工厂一路送到客户手里，并且压低价格。

现在他跳槽到小米，就是想为小米进军欧洲市场铺路。

你看他在领英上发的那条动态里，字里行间透着一股兴奋劲儿，说是要开始一个新的人生。

就连他以前的同事马文·M也出来留言了，说以后还得在小米继续搭伙干活。

画面感就来了。

两个老友在异国他乡的中国车企相聚，目标直指欧洲市场。

技术有时候可以作为硬通货，但是管理体系和交付经验才是真正的护城河。

小米这次的操作表面上看是挖人，实际上却是自己给自己补课。

古人云“工欲善其事，必先利其器”，想要把车卖到全世界的话，手里没有懂行的人简直就是在摸着石头过河。

目前来看，小米就是要把特斯拉的“交付基因”嫁接到自己的底盘上。

你觉得这个方法有效吗？

如果说造车是马拉松的话，那么小米现在正忙着给自己的参赛选手找顶级教练。

从生产到销售，国内国外，这盘棋下得越来越大。

这不只是一些人才的更替，而是整个汽车行业在智能化时代的一次深度变革。

以后你在街上看到挂着小米标的小车，在欧洲的马路上飞驰的时候，回头看看今天这场“挖角大戏”，你就明白了。

这就叫降维打击，也就是借力打力。

另外，你觉得小米汽车以后在欧洲会有什么大的动作呢？

是先建好充电桩网络，还是直接把直营店开到香榭丽舍大街？

这件事情，咱们看情况吧。