这年头，车子光是老老实实跑起来已经不够了。你得有点态度，有点样子，不然人家怎么知道你不是随大流的那个？
你看雷克萨斯这GX，本来就不是那种烂大街的货色，可现在倒好，又找人折腾了一套ARTISAN SPIRITS的包围。这事儿透着一股子“我得比别人更显眼”的劲儿。
咱们看看这套玩意儿，前唇、宽体轮眉、侧裙、尾翼，甚至连那些小小的碳纤维装饰件都给你安排上了。这不光是给车子穿件新衣服，这是在跟旁人喊话：“我这车跟你们的不一样。”这套路，老一套了，但屡试不爽。
咱们30多岁的人都明白，人到中年，买车这事儿，早就不是光图个省心省油了。它更像是个标签，一个身份的延伸。以前开个BBA（奔驰、宝马、奥迪）是身份，现在呢？大家兜里都有钱了，谁愿意为了那个标多掏十几万的冤枉钱？BBA的溢价空间越来越小，合资车的老本行都在被国产车一点点蚕食。
像雷克萨斯GX这种，本身就带点“不与世俗为伍”的调调，现在再搞个改装套件，这就是在给车主提供一个心理安慰：我这车，虽然不是主流，但它个性，它稀有。
这套件带来的，就是纯粹的视觉冲击。碳黑色的抛边轮毂一上，那感觉，就像是把一个西装革履的人，硬生生塞进了夜店的皮衣里。运动感是有了，但你得问问自己，这车真要去跑山赛道吗？这都是给城市里堵车用的。
至于动力系统，2.4T加电机，243kW的综合功率，配上8速自动和全时四驱。数据看着漂亮，243千瓦，够用了。但这GX的买家，真正在乎的是这零百加速比别人快了0.5秒吗？他们更在乎的是，这套混动系统能带来那种安静、平顺的“高级感”。就是买个心理上的优越感，享受那种“我开的车，连震动都比你的少”的错觉。
这事儿还没完。当所有人都把精力放在怎么把车做得更“运动”的时候，其实他们都在玩一个阶层标签的游戏。你买了一套外观件，你就在告诉全世界，你对主流的审美不屑一顾，你喜欢玩点小众的、更贵的。
这车改完之后，路上开着，估计回头率更高。但车主心里得清楚，这玩意儿图的就是个新鲜劲儿。等过两年这套件开始烂大街，或者新款一出，这GX又得回归它原本的定位。
咱们看破不说破，买车，尤其是买这种带改装套件的车，本质上就是一场关于“我是谁”的自我确认。你说这车是好是坏，全看你想要别人怎么看你。这年头，大家都不傻，谁愿意为了一点虚名买单？但为了一点“与众不同”，花钱是真舍得。等着瞧吧，这种个性化定制的玩法，迟早会被更聪明、更接地气的国产车给学会，到时候，这套路就不灵了。
全部评论 （0）