长安第三代UNI-V劲擎型对比星瑞，2.0T+8AT体验记

长安第三代UNI-V劲擎型对比星瑞，2.0T+8AT体验记

前阵子，表弟刚考完驾照，嚷嚷着要买人生第一辆车。预算就十来万，说是看中了新出的长安第三代UNI-V劲擎型，还拉我去店里瞅了两圈。那天重庆下小雨，我们俩一边躲雨一边和销售闲聊，说实话，这台11.49万的2.0T+爱信8AT版本还真挺扎眼。旁边停着吉利星瑞1.5TD昆仑版，也差不多价钱，就隔了一顿火锅的钱。

先说外观吧。这事儿纯粹看个人喜好，不过我还是记得群里有个开修理厂的老杨，每次聊到星瑞，总拿沃尔沃出来比划，说啥“家族脸谱”，其实就是想蹭点豪华感。但现场看下来，我和表弟都觉得UNI-V更张扬——四活塞卡钳、橙黑拼色，还有那电动尾翼，一抬起来确实唬人。有点像以前我们追过的那些改装车，只不过这回厂家直接给你配齐了。

内饰部分，两台车风格完全不是一路货色。星瑞主打稳重，中控屏大是大，就是氛围灯没给上，看起来清汤寡水一点。而三代UNI-V橙黑撞色，14.6英寸的大屏加上多彩氛围灯，再配18喇叭杜比音响，这配置在同价位算稀罕物。我顺手试了下SUPER RACE 3.0按键，还能切换驾驶模式，那感觉跟玩游戏似的。倒是听说有人吐槽这个电子挡把有时候会误操作，我自己没遇到，但群友提过一次，他女朋友停车时手滑碰到了，有点尴尬。

再扯远一点，其实咱们本地路况也影响选车。我老家这块儿夏天暴晒、冬天潮湿，很多人图省心选日系，但现在年轻人不吃这一套，更讲究智能化和动力响应。这次体验下来发现，新款UNI-V带DeepSeek AI语音系统，不光识别普通话，有次我用四川口音喊“开空调”，它也反应挺快。据销售吹牛说还能学会常用方言指令，不过这个功能估计得慢慢摸索才习惯。

动力嘛，是分水岭所在。一问师傅他就念叨：“2.0T蓝鲸发动机带8AT变速箱，这玩意放十年前只有二十几万级别才敢这么整。”最大180千瓦功率、400牛米扭矩，他还特意补一句，“起步推背感绝对够”。实际踩油门试驾的时候，那股劲道确实爽快，高速并线超车不用犹豫太久。而且DTV动态扭矩矢量控制到底有没有用？之前还有争议，我特地跑山路绕弯试了下，比一般紧凑轿车抓地力强不少。不过底盘偏硬，小坑洼弹跳明显些，对舒适要求高的人可能会皱眉头——但年轻人多数无所谓，都喜欢这种运动味道。

至于吉利星瑞，它那个1.5T加7DCT组合参数摆在那里：133千瓦功率、290牛米扭矩，不算弱，可真要追求激情还是差点意思。我有个邻居去年买了一台，他最满意的是底盘滤震做得细腻，上班堵在南坪隧道时坐着舒服；但偶尔自驾跑高速他说后段发力一般般，而且变速箱低速闯动偶尔能察觉出来。他媳妇倒喜欢空间宽敞，还有座椅透气孔（冷门配置），夏天屁股不会黏糊糊。不过这配置也是近两年才上的，据说早期批次没有，全靠后来升级包搞定的，小众需求被满足一下罢了。

养护方面，也插句题外话。有朋友专门做4S店保养工单统计，说新款蓝鲸发动机普遍油耗表现不错，同样市区通勤条件下，比上一代省个半升左右。但三元催化器位置比较低，下雨积水深的时候容易磕碰，一定要注意慢行或者绕行深坑，否则修起来可费钱。另外传闻新款爱信8AT冷启动偶发轻微异响，目前厂家技术支持已经出了解决方案，多数用户反映进站升级软件后问题缓解不少。这种小毛病每年都有，但毕竟机械产品，无伤大雅就是了。

最后讲一个奇葩事，上周群里有人晒图，说自己把三代UNI-V尾翼拆下来喷成荧光绿，被交警拦住查验合规性，好在只是批评教育没罚款。他还笑称这样晚上找不到自家停车位都难，你说折腾归折腾，有时候也是乐趣所在吧。不知道以后二手市场这些改装件是不是还能卖出溢价来？

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