对于很多家庭用户来说，手握15万元买车可选性还是有很多的，因此纠结的点也有很多，究竟是买燃油车还是新能源车。假如你倾向于入手合资燃油车，我认为中型车领域中的本田雅阁可以考虑。该款车引入国内市场较早，此前听人说谁家买了雅阁，那么一定是赚了大钱的。彼时的雅阁也是身份和地位的象征，如今虽然该款车在影响力方面稍逊色一些，但满足家用的话，并没什么大问题。
本田雅阁有纯燃油和插混两种车型，其中插混可以上绿牌，但造型设计和座舱局部均沿用了燃油版的设计，而且看着有点儿不伦不类的，没有什么智能化可言。如果对该品牌没有特殊情怀的话，我认为同价位下的插混版并不值得推荐。或许大部分消费者也是这样认为的，所以本田雅阁纯燃油版车型的销量要远高于插混版，月均销量在1万台，个别月份还有超越之势。下面就一起来看看本田雅阁纯燃油版的表现如何。
本田雅阁在售的7个版本在动力方面均搭载1.5T+CVT动力系统，官方价格指导区间从17.98万元至23.88万元，不同门店的优惠力度略有不同，在我们当地如果店内上保险、置换的话，最高优惠幅度为6.4万元，看着确实很有吸引力，不过也并非所有人都能满足条件，所以详情还需要咨询相关门店。该款车的轴距为2830mm，属于中规中矩的中型车，乘坐空间还是很给力的。运动系列的中网通过点阵式饰条点缀，营造出年轻、运动的视觉效果，比普通版看着要活泼些。
进入本田雅阁的座舱，规整的中控台采用了传统的双屏布局，12.3英寸触控屏悬浮在中控台正中央，内置Honda CONNECT 4.0系统，常规的卫星导航、CarPlay手机互联等功能均没有缺席，齐全的配置基本贴合主流用户使用。全液晶仪表UI界面显示直观，驾驶员稍微低头就能看到所需信息，智能化程度相对较好。对了，本田雅阁的实体按键布局合理，驾驶员一伸手就能对其进行操控，中间的旋钮在旋转时中间图标也会随之变化，不过对于习惯了玩智能设备的人来说，该旋钮该说不说有点儿多余。
空间上，本田雅阁的座椅宽大而舒适，侧翼两侧向外延伸较长，高配版前排还拥有加热和通风功能，齐全的配置全气候都能为用户提供舒适的用车体验。该款车的轴距算不上出色，但身高170cm的我坐在车内头部空间还是很宽敞的，顶部的天窗也能增大座舱采光，但低配版的单天窗效果并没有高配版的可开启全景天窗透亮，此处略显遗憾。来到雅阁的后排，坐垫对腿部支撑性足，放松状态下伸开还有三拳以上距离。虽然雅阁的高度比不上迈腾和帕萨特，但实际体验过后，雅阁还是很舒服的。
雅阁在动力方面提供1.5T发动机，能带来141kW的最大功率，优秀的参数能应付市区代步和高速巡航。该款车的WLTC综合油耗为6.6L/100km，且喝92号粗粮，经济性相对较好。该款车拥有强劲的动力，在保证驾驶稳定性的同时，还能有效过滤掉路面的震动与颠簸，为用户带来更平稳的驾乘体验。湿滑天气，本田雅阁的操控性能同样出色，轮胎的抓地力很强，行驶过程中能为用户带来稳定的驾驶姿态。实际过程中，该款车在市区代步的油耗为8.6L左右，跑高速也跑出过5.5L的成绩，过了磨合期之后，估计还能再降一点儿。
总的来说，雅阁是一款经久不衰的车型，在电动化汽车频出的时代，本田雅阁没有采用花里胡哨的方式来博眼球。而是在消费者在意的价格上下功夫，如果你对这款车感兴趣的话，不妨去实体店细细咨询一番。
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