打了辆比亚迪秦Plus混动版，司机说去年买花了6万多，感觉这车油耗比卡罗拉双擎略高一些，开起来空间更大质量不错

我那天打了个车，没想到是一辆比亚迪秦Plus混动版。

司机师傅挺健谈的，他跟我说，这车去年才买的，就花了六万多块钱。

当时听他这么一说，我心里还挺惊讶的，毕竟这价格对一辆新车来说，真是太便宜了。

师傅自己也挺满意这车的，觉得用起来很顺手，质量也挺靠谱的。

师傅开这车可真是拼命赚钱。他每天中午十一点多钟就得出门跑车了，一直忙到凌晨一点才收工回家，一周下来也就能休息一天。算一算，他几乎每天都要在车里待上十三个小时到十四个小时，一个月下来轻松跑个一万公里。这跑法，一般车可真受不了。

他也跟我大概算了下账，每天油钱就一百多块钱，一个月这样辛苦跑下来，流水能有一万七八。听起来，对于靠车吃饭的师傅来说，这比亚迪秦Plus简直就是个挣钱利器，花几万块钱买这么一辆车去跑网约车，确实是笔非常划算的投资。

师傅也嘀咕了一句，感觉这车的油耗比卡罗拉双擎要稍微高那么一丢丢。这话让我心里打了个问号，毕竟这秦Plus是插电混动车，理论上它的油耗应该很低才对，尤其要是能经常充电的话，烧油量肯定会少很多。

很多车友都说，这种车平时综合油耗基本不会超过四升，甚至有朋友开它的姊妹车型驱逐舰05，最低的时候仪表盘上能显示两点九升的油耗，那可真是太省了。所以师傅说的油耗高一点，可能跟他长时间不充电，或者路况特别堵有关吧。

毕竟它要是经常充电，那油耗肯定比卡罗拉省得多，不充电纯烧油跑长途，估计也就在四升左右徘徊，也算不错了。一想到我当初买卡罗拉双擎花了十八万，感觉自己简直就是个大冤种，相比之下，秦Plus的性价比真是甩了卡罗拉好几条街。

师傅也提到了，秦Plus的空间比卡罗拉要大不少，坐在里面感觉更宽敞舒服，不管是从司机角度还是乘客感受，都更轻松。这对于网约车来说，也是一个很大的加分项，毕竟乘客体验好，回头客就多。

结合价格，空间和日常运营花销这些来看，这辆比亚迪秦Plus混动版，确实是跑网约车的师傅们一个挺好的选择。这车不光是个代步工具，更是他们每天辛苦赚钱的得力帮手。虽然师傅本人对油耗还有那么一丁点小感受，但瞧他跑的里程和赚到的钱，这车的能力和表现是真的挺顶的。

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