曾经是官车代名词的奥迪A6L，如今竟成了“叛徒”它悄悄塞进华为的激光雷达，用华为乾崑智驾系统对抗宝马5系和奔驰E级。 这款燃油车在电动化浪潮中，反而把轴距拉到3066毫米，比现款多出42毫米，后排空间足以让对手冒冷汗。 1月15日亮相的它，到底是向新时代妥协，还是对旧荣耀的绝地反击？
全新奥迪A6L的实车图最近被曝光，仅凭一张照片就刷爆了车迷朋友圈。 一汽奥迪官方确认，这款车将在1月15日全球首发，彻底告别现款车型的设计框架。
它基于全新的PPC豪华燃油车平台打造，轴距从3024毫米增至3066毫米，车身长度突破5.14米，瞄准宝马5系长轴和奔驰E级加长版的后排舒适度标杆。
外观上，新车彻底撕掉了“官车”标签。 前脸采用两种风格设计：运动版用熏黑蜂窝格栅加三维黑色中网，豪华版则保留镀铬横条格栅。
数字化矩阵大灯能投射导航箭头和迎宾光影，尾灯则用OLED光源实现波浪式点亮。 隐藏式门把手和溜背车顶把风阻系数压到0.23Cd，看起来更像电动轿跑。
尺寸变化是这代A6L最狠的招数。 轴距加长42毫米，车长增加92毫米，车高降低了11毫米。 这种“更长更矮”的比例，让后排腿部空间多出30毫米以上。 身高1.8米的乘客能轻松翘起二郎腿。 车宽微调至1874毫米，方便在窄路掉头，对比老款1886毫米的宽度，日常用车更灵活。
动力系统坚持燃油路线，参数全面升级。 2.0T低功率版提到150千瓦，高功率版飙到200千瓦；3.0T V6发动机最大功率达到270千瓦，零百加速预计突破5.6秒。 全系匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型保留quattro四驱系统，48V轻混系统则优化了起步顿挫感。
智能驾驶是本次最大爆点。 新车成为BBA中首款搭载华为乾崑辅助驾驶系统的车型，配备双192线激光雷达。 这套系统能应对加塞和雨雪天气，支持城市NCA和高速NOA功能。 内饰取消传统挡把，改用三屏布局，并接入华为鸿蒙OS，支持语音控制和AR-HUD抬头显示。
奥迪这次“双脸策略”瞄准了两类人：35岁以下年轻用户和45岁以上传统买家。 运动版用攻击性前脸吸引追求个性的群体，豪华版则靠镀铬装饰维持商务气质。 这种分裂设计背后，是奥迪对销量压力的妥协，2025年品牌销量下滑13.3%，它必须同时抓住新旧市场。
新车底盘经重新调校，可选空气悬架和动态四轮转向。 轮胎提供19英寸多辐式或20英寸刀锋式轮毂，枪灰色涂装配合宽体轮拱，强化低趴视觉。 尾部用双边梯形排气装饰和扩散器组件，平衡豪华感和运动感。
1月15日亮相后，新一代A6L将快速进入预售阶段。 现款车型价格区间在42.79万至65.68万元，新款预计保持相近定价。 它面对的仍是老对手宝马5系和奔驰E级，但这次还多了国产新能源车的围剿。
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