8万级纯电小车对决：名爵MG4和比亚迪元UP谁更值得买？

8万级纯电小车对决：名爵MG4和比亚迪元UP谁更值得买？

今天在4S店试驾了刚刚上市的全新名爵MG4，出门又顺路看了比亚迪元UP，这两款8万级别的纯电小车给我带来了完全不同的体验。作为日常通勤50公里的上班族，我对这个价位的电动车格外关注，今天就和大家聊聊我的真实感受。

全新名爵MG4的预售价格7.38万-10.58万元，这个价格确实很有吸引力。坐进驾驶舱的第一感觉是空间比想象中宽敞，2750毫米的轴距让后排腿部空间相当充裕。不过让我不太习惯的是方向盘的设计，我身高1.75米，无论怎么调节座椅和方向盘，总觉得方向盘上沿会遮挡部分仪表盘视线。这个细节对于日常驾驶来说，确实需要时间适应。

相比之下，比亚迪元UP的驾驶座舱设计更符合我的习惯。虽然轴距只有2620毫米，但前排的视野开阔度更好，仪表盘的读取也更加直观。不过必须承认，元UP的后排空间确实不如MG4，如果经常需要载人，这点需要考虑清楚。

说到续航，两款车都提供了多个版本。名爵MG4搭载42.8千瓦时和53.95千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC续航分别达到437公里和530公里。而比亚迪元UP的续航里程则在301公里到401公里之间。从数据上看，MG4在续航方面确实更有优势，特别是对于经常需要跨城通勤的用户来说，多出来的100公里续航能大大缓解里程焦虑。

动力表现上，名爵MG4全系搭载最大功率120千瓦的驱动电机，百公里加速7.5秒的成绩在这个价位相当亮眼。实际驾驶中，起步和超车都很有信心。比亚迪元UP的最大功率为130千瓦，动力表现也不逊色，但驾驶感受更偏向舒适平顺。两款车的调校风格明显不同，MG4更运动，元UP更家用。

智能化配置是另一个重点对比项。名爵MG4首搭了名爵与OPPO合作开发的智行车机互联系统，配备高通骁龙8155芯片，支持手机语音备车、手车无感互联等功能。15.6英寸的悬浮式中控屏显示效果很细腻。比亚迪元UP搭载的DiLink系统同样流畅易用，但在手机与车机的无缝连接方面，MG4确实做得更到位。

从设计语言来看，两款车走了不同的路线。名爵MG4采用全新的外观设计，封闭式前脸搭配LED背光logo，整体造型更加圆润时尚。而比亚迪元UP延续了家族式设计，造型相对保守但接受度更高。审美这件事见仁见智，但我个人更倾向于MG4的大胆创新。

在安全配置方面，两款车都配备了多项主被动安全系统。名爵MG4采用了更坚固的车身结构，并且即将推出半固态电池版本，在电池安全方面下了不少功夫。比亚迪元UP的刀片电池技术也已经过市场验证，安全性值得信赖。

经过全面对比，我觉得如果你更看重续航里程、操控乐趣和科技配置，名爵MG4会是更好的选择。特别是对于年轻人来说，它的运动调性和智能化体验确实很有吸引力。但如果你更看重品牌认可度和用车成本，比亚迪元UP也是个不会出错的选择。

最后想说，8万级别的纯电动车市场竞争越来越激烈，受益的终归是我们消费者。无论是名爵MG4还是比亚迪元UP，都在用实实在在的产品力证明：好的电动车，不一定非要很贵。建议大家在选车时一定要亲自试驾，毕竟适合自己的，才是最好的。