来了来了，这个让电车车主又爱又恨的话题——春节出行的充电问题，又摆上台面了！根据交通部门预测，今年春运期间的出行总量可能会达到3.8亿辆次，而人员流动更是有望冲上91亿人次。人多车多的日子里，补能就是绕不过去的关键问题。
说起春节出行，纯电车主最大的噩梦之一就是“充电焦虑”。虽然全国高速服务区已经建了大约7.15万个充电桩，看起来够多吧？可一旦碰上春运这种流量洪峰，还是会出现“有桩无位”的尴尬。更让大家抓狂的是，有的车主担心前面找不到桩，于是看到桩就赶紧充一下，哪怕电量还有一大半。听说有人返乡1800公里，竟然充了11次电，整整花了36个小时才到家——听完是不是已经替他腰酸背痛了？
其实，并不是车企虚标续航，很多时候是外部因素在“偷续航”。高速上开着空调，冬季低温，风阻增大，再碰上部分设备损坏无法使用，不得不多充几次电，这些都是真实存在的情况。相比之下，混动车主压力可能小点，至少不怕“趴窝”。
换电的朋友此时就挺开心的，比如我认识的一位蔚来车主，他说春节回家路上换一次电只要两分钟，喝杯奶茶的功夫就搞定了。不过话说回来，目前换电站能服务的品牌非常有限，跨品牌适配还没普及，所以大部分人依然得面对排队的考验。
好在，无论是国家还是企业，其实都做了不少暖心准备。比如“e路畅通”“e充电”等导航APP，一键就能看到附近充电桩的闲置情况、排队时长、实时价格。这样我们就不用傻傻排一队半个小时才发现，其实下一个服务区人少桩多。聪明的车主，往往会先看一下数据，再决定去哪个点补能，节省时间又省心。
如果高速上的桩都排满了，其实还有一个小技巧——下高速，去附近县城、小镇的充电桩充。一般来说，这些地方人少路畅，不用排队，还能顺便吃口当地特色小吃，何乐而不为呢？
归根到底，春节出行要的是一个计划周全而不是“说走就走”。电车出远门，就像跑马拉松，不是拼一口气，而是要懂得节奏。多提前做功课，规划好路线和充电点，才能让自己一路顺畅，不被焦虑追着跑。
祝大家春节平安顺利，马年一路赢，开车的朋友充电顺心，回家的心情一路满电！
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