讲真，每次看到有人夸唐DM-i的七座大空间，我都觉得这事儿特别魔幻。
夸的人觉得自己占了天大的便宜，买了个家用MPV加SUV的缝合怪，赢麻了。
但比亚迪想的根本不是这个。
比亚迪想的是，我不过了，你们也别想活。
这个七座，就不是给你用的，是用来创死所有同行的。它就像一块压缩毛巾，平时看着是个五座SUV，人畜无害，一旦家里来了老丈人丈母娘，需求的水一浇，duang一下，它变成了一个移动的城堡，直接把隔壁汉兰达的潜在客户给吸走了。这就是掀桌子式竞争法则，我不需要在某一个单项上做到极致，我只需要用一个别人没有的“可能性”，就把你整个存在的根基给干废。
最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接把对手的餐厅给爆了。
他们说第二排空间大，地板平，这是实话，能让丈母娘在后排安详地刷抖音。但第三排，那叫座位吗？那叫“缘分”。能坐进去是缘，能活着出来是分。小朋友坐进去是在玩密-室-逃-脱，成年人坐进去那是在渡劫，空气稀薄，灵气枯竭，双腿盘着不是坐，是修炼“缩骨功”，膝盖顶着前排靠背，感觉自己像个被折叠起来的任意门。
简直就是对成年人尊严的公开处刑！
但你又不能说它没用，因为99%的时间你用不上，可就是那1%需要应急的瞬间，它突然就有了，它能让你在家族聚会里显得特别能扛事儿。这就是比亚迪的鸡贼之处，它用一个“可能性”，干掉了一堆对手的“确定性”。就问你怕不怕？
然后是续航和智驾，这俩更是典中典。
满油满电一千公里，这个数字本身就是一种暴力。它不是在服务你，它是在对所有纯电车主进行精神霸凌，是在对加油站进行无情嘲讽。你开个纯电车，出门前规划充电桩，计算能量损耗，跟修仙似的又是吐纳又是辟谷。人家唐DM-i车主，一脚油门踩下去，太阳都要一个趔趄，心里想的是，诶，下一站是去青岛吃蛤蜊还是去西安吃泡馍？
这种自由，才是最诛心的。
至于那个“天神之眼”，你以为是高科技？我告诉你，所有吹自己智驾比特斯拉牛逼的，都应该拉去山东城乡结合部，跟老头乐们来一场“华山论剑”。自动驾驶的关键不在马斯克，在老大爷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你这高速领航辅助，在加塞的网约车和鬼探头的外卖小哥面前，就是个笑话。
你说它在车流大的时候超车犹豫？坏了菜了，那不是犹豫，那是系统CPU干烧了，它在思考车生，它在进行哲学层面的博弈，它在做赛博功德，三体人看了都得给它点个赞。这玩意儿，本质上就是个高级点的ACC，让你在高速上能短暂地解放一下右脚，顺便刷刷手机回个微信。别想太多，想多了容易伤心。
我作为一个中年人，其实特别理解这种选择。我们这个年纪，买车已经不是为了自己爽了。车是什么？车是解决家庭矛盾的工具。后排座椅放倒，拉的是生活；第三排立起来，塞的是人情世故。我每次看到那个中控大屏上的指纹，就感觉自己的灵魂都被玷污了，但没办法，老婆孩子喜欢，她们觉得这玩意儿科技感爆棚，像个大iPad。开车的时候想调个空调，还得在屏幕里戳半天，简直反人类。
写到这里，我突然发现，我好像把一辆家用SUV，硬生生解构成了一场战争阴谋论。但你仔细想想，是不是这么个道理？
唐DM-i这车，就是典型的“不装了，我摊牌了”的产品。它不跟你聊什么驾驶乐趣，不跟你扯什么品牌玄学。它把一个中国家庭可能遇到的所有用车场景，给你缝合到了一起，然后用一个你无法拒绝的价格，啪叽一下，拍在你脸上。
它可能在每个单项上都不是90分，但它在所有项目上都是75分。而一个全科75分的六边形战士，足以碾压那些偏科严重的“特长生”。它的底盘升级了，滤震不错，但你别指望开出德味高级感；它的油耗低，但你也别指望有什么澎湃的驾驶激情。
但能过，就是能过。
它不是最好的，但它是最没短板的。而没短板，在这个掀桌子的时代，就是最强的。最终的结论是什么？结论就是，比亚迪悟了，它彻底抛弃了那些花里胡哨的东西，开始用一种近乎耍流氓的方式，去重塑这个市场。要么成仙，要么成盒。唐DM-i，就是它递给对手的那个盒子。
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