说起花二十几万买车，CT5和ES200这两款车，很多人都拿不准该选谁，不过我最近陪两个朋友去提车，就发现这事儿其实挺简单，关键就看这钱到底是谁出的。
CT5这车，开起来感觉就像是办了健身房的年卡，它的发动机有237匹的动力，油门一踩下去，那股推背感马上就来了，让人开着特别过瘾，享受的是驾驶者自己的激情和速度。
但ES200呢，它更像家里的按摩椅，动力是173匹，平时开着特别平顺，虽然没那么冲，可是家里老人坐进去都会一个劲儿地夸，说这车就是安静，坐着舒服，完全就是享受，给人一种特别稳当、踏实的感觉。
要是看未来几年这车能卖多少钱，CT5开三年大概会掉45%的价，相比之下折损确实大一些，车主心里可能会有点嘀咕。不过，这凯迪拉克的销售也挺会来事儿，我看到他们偷偷给买CT5的女车主送粉色的安全帽，因为这些小惊喜和个性化服务，很多姑娘下单都比买ES的快了两天，成交速度飞快，看得出来营销策略很成功。
雷克萨斯这边呢，虽然刚把车的保修期延长到了六年，这听起来确实挺划算，让人对车的质量更有信心，可想买它你得等上三个月才能拿到车，这等待的时间也让不少人望而却步。凯迪拉克就不同了，为了快速卖掉库存，他们直接把价格压到了七折，便宜了不少，这对预算有限的消费者来说非常有吸引力。
而且凯迪拉克还有个很厉害的自动驾驶辅助系统，叫Super Cruise，它能自己跟车、自己变道，大大减轻了长途驾驶的疲劳，很多喜欢新科技、追求驾驶便利的朋友，就是冲着这个功能才决定买它的，觉得特别酷，简直是未来科技的体现。
其实我私下琢磨了一下，要是这两款车都开个五年，CT5比ES便宜了七万块钱，这省下来的钱，差不多就能抵消掉ES五年后卖二手车能多卖出的那点差价了。换句话说，你买了CT5，在经济上就相当于白白享受了四年的免费保养，怎么算都不亏，甚至还有点赚头，这笔账算下来，CT5的性价比其实也很突出。
所以啊，一般来说，那些追求驾驶乐趣、喜欢速度与激情的年轻人，多半会选CT5，因为它开起来确实更带劲，更能满足年轻人对性能的渴望。而要是家里有老人小孩，更看重乘坐感受和安稳、希望车能安静舒适的家庭用户，ES就成了他们的首选，因为它能带来更温馨的出行体验。
真正让人头疼的，是那些心里想着要偶尔跑跑高速飙一下，又担心油耗太高被家里人说，尤其怕老婆唠叨的朋友们，他们左右为难，不知道该选哪款才好，最后往往都跑去了特斯拉的店里看看电动车了，觉得这样既能体验科技感，又能享受到电动车的加速快感，又不用太担心油费，是个折中的好选择，能满足他们多方面的需求。
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