你可能无法理解，2024年7月方程豹官降5万的决定，背后是销量压力和市场布局的深思熟虑，同时也是新能源越野市场探索的重要转折点

你可能无法理解，2024年7月方程豹官降5万的决定，背后是销量压力和市场布局的深思熟虑，同时也是新能源越野市场探索的重要转折点

2024年7月方程豹突然把豹5降价五万块钱，很多人可能觉得挺意外的。那会儿方程豹的处境确实挺难的，外面压力特别大，关于豹5的各种负面声音也特别多，网上各种议论纷纷，可以说是一场不小的舆论战。

更三十多万买一台车可不是小数目，大家在掏钱之前肯定会反复琢磨，心里没底就更不敢轻易尝试。所以呢，降价就是为了解决好几个摆在面前的头疼问题，让这辆车能更好地被大家接受。

降价最直接的原因就是销量不太理想。方程豹肯定是想通过这种方式，让更多人能买得起这辆车，从而提高它的市场占有率。这样一来，那些原本在考虑像坦克300或者G318这种价位越野车的用户，也许就会把目光转向豹5。

说白了，降价就是想把一些比较先进的技术，用更亲民的价格带给大家，让大家都能有机会体验到，这样入门的门槛一下子就低了很多，买的人自然也就多了。

再来就是为之后要上市的豹8做准备。你想啊，连三十多万的豹5都卖得不太好，那等四十多万的豹8出来的时候，肯定更没什么人会买了。市场对价格的敏感度是很高的，如果现有车型的价位得不到认可，那么更高端的车型就很难顺利推出。

所以他们就得想办法，把豹8的价格区间控制在三十到四十万之间，为它留出足够的市场空间。毕竟，车造得再好，没人买，那也就是个摆设，再好的技术也体现不出价值。

还有个重要原因，是想彻底改变大家对它的一些看法，撕掉那种软派越野的标签。之前有些人可能觉得，它作为一台新能源越野车，可能不够硬核，或者说只是样子货，不能真正去玩儿野路子。他们想用降价的方式来抢占市场，吸引更多人尝试。

入门门槛降低了，买的人自然就多了，大家开过用过，亲身体验过它的性能，才会真正了解新能源越野到底是怎么回事，明白它其实很厉害，一点也不比传统越野车差。这样一来，口碑自然就慢慢传开了，一传十，十传百，越来越多的人会知道，慢慢地，品牌也就更火了，这叫做形成规模效应，影响力会越来越大。

那时候，关于豹5的各种负面声音和质疑确实挺多的，舆论压力特别大，大家都还在观望。像坦克300这样的老牌越野车，每年的销量可是非常可观的，豹5之前根本没法和它争。

所以说，降价也是为了能在市场竞争中更有底气，抢占更多份额，和这些传统强手一较高下。甚至有人觉得，如果当初再降五万块钱，豹5的销量肯定还能再涨一大截呢，可见价格对销量的刺激作用有多大。

这次降价，也相当于在告诉大家，新能源车其实也能玩儿硬核越野，它一点也不弱，完全颠覆了很多人对新能源车的固有印象。它用的那种独特的四驱技术，也就是很多人说的解耦四驱，其实在越野能力上一点都不差，甚至在某些方面还有自己的独特优势，比如更精准的动力分配和更快的响应速度。

这等于是在明确地告诉大家，越野车的世界里，不只有传统燃油车这一条路可以走，新能源车同样能行，而且还能玩出新花样，提供不一样的越野体验。方程豹越野世家的人设算是彻底立住了，大家都知道它在越野这块是认真的。

所以说，这次降价五万块钱，对方程豹来说绝对是个大转折。它不光解决了眼前销售上的难题，更是成功扭转了公众的看法，让更多人认识并接受了新能源越野。也为后续产品的布局打下了坚实的基础，特别是在新能源越野这个新领域里，等于是开辟了一条新路，告诉所有人，这种车不光能跑，还能野，让大家看到了新能源越野的更多可能。这波操作，意义确实挺大的，也体现了厂家深思熟虑的市场策略。

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