合资新能源拐点已至，中国车市渗透率超55％，东风日产凭借GLOCAL模式发力全面布局2025年新能源市场

标题: 合资新能源拐点已至，中国车市渗透率超55％，东风日产凭借GLOCAL模式发力全面布局2025年新能源市场

现在咱们中国的汽车市场，新能源车真是越来越火了，它的市场占有率都冲到百分之五十五以上了，也就是说每卖出两台车，就有一台多是新能源的。按理说，很多合资品牌在这方面好像一直有点慢半拍，但东风日产却悄悄地亮出了一份漂亮的成绩单，让不少人都感到挺意外的。

他们一年能卖出六十多万辆车，光是国内累计销量更是突破了一千七百万辆，这可不是一个小数目，这背后说明，合资品牌在新能源这条路上，已经不是简单地跟风了，他们是真的下决心要好好干一番了。

东风日产这次出手，他们的策略非常清晰，叫做GLOCAL模式，简单来说，就是把全球的经验和技术，跟咱们中国本土的实际情况紧密结合起来。他们特别重视中国市场的独特需求，把大部分的研发和生产都放在了中国，让本土团队有更大的主导权。

这样一来，不管是车型的设计、功能的配置，还是整体的智能化体验，都能更快速、更精准地满足中国消费者的胃口。而且，东风日产在新能源动力选择上也给了大家很多方便，不光有纯电动车，还有混动车型，甚至像增程式电动车这样的，也都在他们的规划里，给大家提供了非常丰富的选择空间，不管你喜欢哪种类型的新能源车，他们基本上都能给到。

更厉害的是，他们还积极跟咱们国内的顶尖科技公司合作，比如跟华为这样的伙伴一起，把最前沿的智能技术融进车里，努力打造更智能、更便捷的驾乘体验，这些可都是实打实为中国消费者考虑的。

就拿他们最近的一些产品来说，像N6这款新车，它一上市就因为空间大、配置高，还有开起来特别舒服这些优点，很快就成了市场上的爆款，买的人特别多。再说说咱们都很熟悉的天籁，现在也升级了鸿蒙座舱。

这个智能座舱可不是摆设，它把各种智能应用、语音控制、导航娱乐这些功能都整合到了一起，用起来非常流畅，就像在车里装了个大号的智能手机一样，特别方便。也正因为这个强大的鸿蒙座舱，天籁在去年十二月份，直接登上了华系鸿蒙座舱轿车销量榜的第一名。

这说明什么呢，这说明现在大家买车，已经不仅仅是看一个品牌或者一个车标了，更看重的是这辆车本身的实用性、好用程度，以及它能带来的智能体验和舒适感，光靠过去的那些名气，在现在这个市场可就不那么管用了。

东风日产的布局可不止这些，他们还有更大的招数在后头呢。今年上半年，他们一款代号叫NX8的全新车型，很快就要和大家正式见面了。这款新车据说会同时推出纯电动和增程式两种动力版本，纯电动车开起来安静又环保，充电就能跑，非常适合日常通勤和城市驾驶。

而增程式电动车，则是在纯电动的基础上，多了一个燃油发电机，这个发电机不是直接驱动车轮的，而是专门给电池发电的，这样就算开长途，也不用太担心电量不够用的问题，加油就能发电，大大缓解了里程焦虑，让长途旅行也变得更加安心和方便。

这些行动都清楚地表明，东风日产在新能源这条竞争激烈的赛道上，真的是下足了功夫，也实实在在地拿出了让人眼前一亮的成绩和产品。或许，合资品牌在新能源市场上的真正发力，以及它们在新时期下的转变，就正是从东风日产这些积极的举措开始的，这也许标志着一个新时代的到来。

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