奇瑞风云T9L定在1月17日开始盲订，这车一亮相，就让不少车友直呼“这也太狠了吧”。它把之前只有二十来万的高端车才会配的东西，比如激光雷达、零重力座椅，通通塞进了一台预计十五到二十万的电混中型SUV里。单是看参数就有点意思长宽高分别是4870、1930、1710毫米，轴距足足有2920毫米，比那台轴距2820毫米的热门SUV还多了10厘米，甚至甩开不少同级车一两个身位。后排空间宽到可以摆个小桌板，三个人挨着坐都不觉得膝盖顶着，坐进去有种包间的感觉。我第一眼看到图的时候就忍不住多瞄了两下，阳光照进车舱的那一刻，后排像个小客厅。
之前卖得更久更火的那款紧凑型混动SUV，后排坐两个人还算舒服，第三个人一挤就有点拘束。风云T9L在尺寸上的这波“放大招”，立刻让不少正纠结要不要买紧凑型的消费者心动改队宁可等个两三个月，也要直接上个大的。
配置这块更是“卷到飞起”，零重力座椅简直是隐藏杀手锏。车顶还安了激光雷达，半隐藏式门把手，贯穿式尾灯，都是年轻人最近特别爱的一类设计。车内用了悬浮式中控屏和怀挡布局，副仪表台放了无线充电，前排两张零重力座椅，坐上去有种陷入柔软云朵的感觉。后排的小桌板，不管你是要放电脑还是零食，都很趁手。想起我前几天试坐某款同价位车，还在为找地方搁水杯犯愁，这对比真是明显。
动力方面，它用的是鲲鹏超能电混C-DM系统，峰值功率去到260千瓦，峰值扭矩330牛·米，硬是比那台173千瓦、325牛·米的主流混动SUV还要高。甚至跟一些合资2.0T燃油车比，也能打个轻松翻身，比如某合资2.0T也不过186千瓦。记得我站在试驾场边听引擎时，那种低沉又带点爆发力的声浪，真让人手心痒痒。
它之所以敢盲订，很大程度是因为奇瑞看到了市场中的那块空档。目前卖得好的电混SUV基本集中在紧凑型和中大型，真正的中型选择很有限，而且配置通常不太亮眼。风云T9L就稳稳卡在这个空档，用“大尺寸+高配置+强动力”三件套来捞用户，哪怕比紧凑型贵上一点，也有人愿意为体验买单。
不过盲订这个事，也不全是甜的。就像买新鞋却沿着老路走，有车曾经盲订时很热闹，结果正式上市后质量问题频频，销量一泻千里。风云T9L如果质量跟不上，即便配置铺得再漂亮，也可能落到“有名无实”的窘境。我还记得去年有款车，预热说全系带激光雷达，最后上市却只在顶配才有，消费者怒火冲天，销量直接腰斩。
这次风云T9L如果能把盲订时承诺的配置都落实到量产车上，那就真有希望在中型SUV混动市场吃到第一口肉。反之，哪怕广告轰得再热闹，消费者多踩两次坑就会用脚投票。
我个人对它的期待，除了配置和尺寸，还想看看它在行驶质感上的表现。开车时方向盘的力回馈，底盘压过减速带的那一瞬间有没有整车一体的稳感，这些都是你用眼看不到，但用身体就能感知的东西。曾经我试过一台车，数据漂亮，可每次过弯心里总有点虚，这种细节如果没打磨好，很多人会掉头离开。
如果你正考虑换车，尤其是想买一台不太小、配置齐全的混动SUV，那风云T9L值得你多留意。但是否真的能成为所谓的“卷王”，得等它上市后跑几圈再来定论纸面数据很亮，实战表现才是核心。
我倒是挺想问问你，如果一台车在空间上让你满意，配置上也够用，但在品牌和质量上还没经过市场长期检验，你会愿意先尝鲜吗？或者，你宁可多花两万，买一台早已在路上跑遍的稳牌？说说你自己的选择场景吧，我也想听听不同的想法。
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