在国内的B级车市场，常见的选择包括大众迈腾、丰田凯美瑞和本田雅阁。这些车型各有优点，但更多偏向于务实可靠，豪华感稍显不足。如果预算提升到豪华品牌层级，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的确吸引人，但价格也让不少家庭望而却步。正因如此，二线豪华品牌成了折中的好选择，既能保留豪华的质感，又能兼顾价格的亲民。最近凯迪拉克CT5降价幅度高达9万元，入门车型价格直接来到19.99万元，这对于想体验豪华后驱车的消费者来说，吸引力不言而喻。尤其是它的后驱布局，带来了丰富的驾驶乐趣，让人对它充满期待。
第一次看到凯迪拉克CT5的实车，我心里第一反应是——这车比我想象中更“战斗”。它的外观比宝马3系更具运动感，车标和中网都采用了熏黑处理，低调中透着力量。在车头下方，毫米波雷达隐藏于进气口，就像一个低调的高手，藏而不露。最新的25款车型在设计上进行了细化升级，分体式大灯改为一体式，纵向的日间行车灯点亮时辨识度极高。更贴心的是，全系都配备自动大灯和自适应远近光功能，让夜间驾驶更从容。
纵置发动机加后轮驱动的布局，让它的车头比例更长，这种设计在豪华车中很常见，也自带一种气场。溜背式车身加上上翘的尾翼，营造出动感十足的轿跑姿态。车身尺寸达到4930/1883/1453mm，轴距更是长达2947mm，在同级中算是相当大块头。亲眼看过之后，真的有种站在赛道看一辆随时准备冲出去的车的感觉。
坐进车内，质感立刻扑面而来。真皮与实木的装饰搭配细腻的缝线设计，有种手工定制的精致感。33英寸超大屏幕不仅清晰，响应速度同样迅捷，导航、手机互联都轻而易举地实现。让我印象深刻的是那套21扬声器音响系统，它还能模拟发动机声浪，让驾驶变成一种沉浸式体验。那一刻，我忍不住多踩了一脚油门，只为听听它的“声音”。
动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，扭矩350N·m，没有高低功率的区分，这一点在同级中算是厚道。配合10挡手自一体变速箱，整套动力系统换挡顺滑，提速轻松，零百加速成绩在7.3秒左右。WLTC综合油耗为7.5L/100km，对一台中大型后驱轿车来说相当合理。
我很认可凯迪拉克CT5的一点是，虽然它的品牌影响力不如奔驰C级，但在驾驶质感和豪华氛围上绝对不落下风。全系标配L2级驾驶辅助系统，让它在安全科技层面领先不少同级车。它坚固的防撞梁也让它获得了“公路坦克”的称号，安全感满满。
或许在选车这件事上，每个人的偏好不同。但如果你想要一台兼顾豪华感、驾驶乐趣、价格亲民的后驱轿车，凯迪拉克CT5可能真值得你去看看。你觉得它能在同价位中打动你吗？我很想听听你的看法和故事。
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