50万买车如今像点外卖，菜单刚换价格就跳水，宝马i5纯电优惠力度惊人再送3万税补奔驰EQE SUV不到49万开回家

就说现在买车这事儿吧，感觉跟点外卖差不多了，菜单刚更新，价格就蹭蹭往下掉，你根本想不到下一秒又会冒出什么惊人的优惠。上周我陪朋友去了趟宝马店，那会儿i5纯电版刚摆出来没多久，销售就直接报了个49万9千9的价格，然后还说能送3万的税费补贴，这不就是官方帮你把车价又往下砍了一截嘛，真是太划算了。

接着我们去了旁边的奔驰店，他们家新出的EQE SUV，就是那个350 4MATIC先锋版，直接开价48万6千就能提走，更让人惊喜的是，还白送一张沪牌，不过呢，那种插电混动的车就不再送沪牌了，感觉政策已经不太待见插电混动车了，现在买混动车跟以前比确实少了些优势。

要说那些二线豪华品牌，出手更是狠，像沃尔沃S90 T8，优惠完只要45万，还白送你终身保养，销售都开玩笑说，以前老是讲买发动机送车，现在看来这话还真没说错，这不就是实实在在的把车都当赠品了嘛，买到就是赚到啊。

如果你是那种想开出去有面子的，宝马5系或者奔驰E级年底都在清库存，直接现金就降了10万块钱，但是呢，这两款车明年都要大换代了，现在要是买了，就跟买了个快过期的产品似的，新车一出来，你这旧款就显得有点老气了，到时候心里可能会有点不平衡。

要是奔着超长续航去的，像蔚来ET7，如果配上150度的大电池包，据说能一口气跑上1000公里，不过它那个换电站呢，排队的人可比那些网红奶茶店还多，每次去换电都得等上半天，得提前做好心理准备才行。

我自己的一个土办法就是，先把你家里的旧车拿去置换，厂家一般会给个最高5万块钱的补贴，然后啊，再拖到下个月，等到店里经理为了完成销售任务冲业绩的时候，你再多磨两千块钱，这样一来，你原本50万的预算，最后就能开走一辆价值55万的车，看起来也更有面子，这种小技巧在买车的时候特别管用。

另外呢，大家要记住，现在电车能免的税费补贴就只剩下3万块钱了，如果你的车价超过30万，超出那部分你就得自己掏钱了，所以啊，早点决定早点买，就等于白捡了一部新iPhone手机，不花冤枉钱，机会不等人啊。

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