郑州日产最近弄出来一款新皮卡叫Z9，最便宜那款卖11.99万，这个价钱一出来，好多人都觉得挺有意思。
这车给人的第一个念头就是，日产这回是真不想让皮卡只跟拉货扯上关系了。
你瞅瞅那个车头，银灰色的格栅加上一条线的大灯，灯里面还有个Z字样的造型，这明显是想往年轻人喜欢的方向靠。
这种设计，要是放前几年，想都不敢想会出现在皮卡上。
它甚至还在车头安了个摄像头，这就说明，它从一开始就想到了平时开车要方便、要安全，不光是个干粗活的工具。
当然了，车身侧面和车屁股还是皮卡的老样子，毕竟不能忘了自己是干嘛的。
但是在小地方还是花了心思，比方说不用钥匙就能进车，还有那个货箱的卷帘。
这个卷帘可不只是个盖子，你要是出去野外玩，它就能帮你挡风挡雨，感觉一下就安全多了。
这么一设计，明摆着就是冲着那些喜欢往外跑、爱玩的人去的。
一屁股坐进车里，这种感觉就更对了。
要是把车标挡住，你八成会以为自己进了一台硬派越野车。
中控台那儿立着一块14.6英寸的大屏幕，下面是那种亮晶晶的钢琴按键，再加上全液晶的仪表盘，科技感一下子就上来了。
这跟老式皮卡那种全是硬塑料、看起来很随便的内饰，完全就不是一回事。
更想不到的是，车里还装了一套智能系统，腾讯的各种应用、爱奇艺、车载微信全都有。
配置高一点的车型，甚至还有L2级别的辅助驾驶。
这就告诉你，这台车不光能陪你上山下乡，就算你在城里上班堵车，也能让你舒舒服服的，跟开普通小轿车一样享受到智能化的方便。
说到动力，郑州日产这次给的选择特别多，跟吃自助餐似的。
想省油又喜欢开传统车的，有2.0T汽油的；要是经常拉重东西、跑远路的，2.3T柴油的也给你准备好了。
我个人觉得，那个配了采埃孚8AT自动变速箱的版本，估计会是大多数人的第一选择，毕竟采埃孚这个牌子，不管是在耐用性还是省油方面，名声都挺不错的。
当然，你要是就喜欢开手动挡，或者想省点钱，最便宜的手动挡版本也够用，11.99万就能开回家。
最让人觉得厉害的是，它还搞出了插电混动的版本。
说是加满油充满电，一口气能跑1200公里，这个数对一台皮卡来说太有吸引力了。
这就等于说，你可以从北京出发，一路开到上海，中间都不用找地方加油充电。
而且，混动车在市区里开着安静，一脚油门下去劲儿也来得快，不管是在城里代步还是在野地里爬坡，感觉都会比纯烧油的车好很多。
既然说到了去野地里玩，这台Z9的底子是真不赖。
它用的是前双叉臂独立悬架，这种悬架开起来舒服，拐弯也稳，比好多皮卡上用的那种简单悬架强多了。
开在路上不会像开船一样摇摇晃晃，感觉更灵活，更像是在开一台SUV。
更厉害的还在后头，它还能选配三把差速锁。
只要是真正爱玩越野的人，都明白这玩意儿有多重要。
有了它，就算车子陷进坑里，只有一个轮子能着地，也能自己爬出来。
再加上它能拖3吨重的东西，不管是拉个房车出去浪，还是在野外帮别人的车脱困，心里都有底。
可以说，郑州日产Z9这台车，想法挺大的。
它不想只做一台拉货的工具，而是想变成一个什么都能干的全能选手，一种生活方式的代表。
它既能帮你拉东西干活，又能带你去看山看水，还能让你在日常上下班的路上开得舒心。
它就是想告诉所有人，皮卡也可以做得很好看、很智能、很好玩。
11.99万起步，给了这么多功能，越野性能还这么强，确实给这个价位的市场带来了不小的震动。
对于那些钱不多，但又想买一台既能干活又能生活，还能带自己去远方的车的人来说，Z9的出现，确实是个很不错的选择。
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