在国内市场，你有多久没听到日产劲客的消息了？它就像班里那个最安静的同学，明明还在，却几乎感觉不到存在感。每个月几百台的销量，说它“躺平”都算客气了。可你绝对想不到，就是这么一款在国内快被遗忘的车，在遥远的拉美市场，居然换了个名字，搞了次“大变身”，准备重新开张了。
这新车叫日产Kait，说白了，它就是全新一代的劲客，只是换了个马甲。首发地选在了巴西，听说今年年底就要上市。这事儿挺有意思，一边是咱们这儿新能源打得火热，各种大屏、智能驾驶满天飞。另一边，日产却把一套“经典配方”端到了拉美，这操作本身就够聊上半天。
咱们先看看它变了啥。外观绝对是这次升级的重点，前脸给整了个大尺寸的熏黑格栅，里面配上横向的饰条，远远看去，还真有点日产家族那个V-motion的味道。大灯玩的是分体式，上面那条细长的日行灯特别犀利，虽然没直接用一根灯带连起来，但设计师愣是弄出了那种贯穿的视觉效果，挺讨巧。
最抢眼的是雾灯那块，三根长短不一的横向灯带，一亮起来，辨识度立马就上去了。引擎盖也重新鼓捣了，两边隆起，想给你一点肌肉感。转到侧面，线条比老款硬朗了不少，一条腰线从车头直拉到车尾。设计师把车窗框、后视镜、轮眉还有侧裙全给弄成黑色的了，想营造点运动氛围。轮毂是刀锋造型，转动起来应该挺动感。
但说到尺寸，你就别指望有啥惊喜了，长宽高4312、1760、1613毫米，轴距2620毫米，和现在的劲客一模一样。这空间，也就是个标准的城市通勤车，接送孩子、买买菜够用，想舒舒服服长途自驾，可能就有点憋屈了。
车尾的设计思路和车头呼应，也是用一块黑色饰板把尾灯连在一起，做出假贯穿的效果。尾灯里面是横向的灯带，点亮后样子不错。后备箱的拉手设计得挺特别，半藏着，但又很显眼，跟现在新能源车流行的隐藏式门把手完全不是一路。后保险杠下面加了个挺夸张的扩散器造型，看着甚至有点萌。排气筒嘛，就老老实实一个单边单出，低调得很。
拉开车门，这内饰可能就要让国内的朋友们“怀旧”了。文章里说得挺直接，这风格放国内看，起码落后了十年。中控屏是内嵌式的，尺寸估摸着也就8英寸左右，好在UI界面挺干净，图标都很大，看着不费眼。
车里给你留了大量的实体按键，空调、音量啥的，一按就有。对很多不喜欢在屏幕里翻来翻去的人来说，这反而是个优点，上手零难度，盲操作也方便。
最核心的动力部分，没悬念，还是那套老熟人，1.6升自然吸气发动机配CVT变速箱。这套动力总成，技术谈不上新，但皮实、省油、保养便宜是出了名的，在全球不知道跑了多少公里，可靠性经过了长时间验证。在拉美那种更看重实用和成本的市场，这反而是个大杀器。
这台日产Kait在巴西要面对的对手，也不是等闲之辈，有大众的Tera、菲亚特的Pulse，还有雷诺的Kardian。那片市场，新车科技感普遍没那么卷，大家更在乎车子是不是抗造，油耗是不是够低，保养是不是不心疼。
这么一看，换脸升级后的Kait，带着它那套极其成熟的动力系统，跑去那个战场，倒算是找准了自己的位置。国内消费者眼里过时的东西，在另一个市场，可能正是别人眼里最实在的卖点。
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