话说，我最近刷到一个印度人，聊起欧盟和印度的那个新贸易协议，他语气里透着一股子藏不住的得意劲儿，感觉对这事儿特别看好。

这种协议能让他们国家的豪华车市场活起来，也难怪他会有点小骄傲。

对，你没看错，我也反复数了好几遍那串数字，才敢信真有人预测，等这个协议正式落地，像奔驰、宝马、奥迪这些欧洲顶尖的豪华汽车品牌，在印度的年销量可能会有个大飞跃，从现在每年卖四万辆，搞不好直接就冲到六万辆去了。

这听着都让人觉得有点不可思议，毕竟涨幅可不小。

这个协议也不是针对所有车，它设了些门槛。主要就是针对那些售价超过一万欧元，折合人民币大概八万三千块钱的车。还有个条件，就是百公里油耗超过十升的。说实话，后面这个油耗限制，感觉对买豪车的人来说，可能影响不大，因为舍得花几十万上百万买车的主儿，一般也不会太在意每年多烧那点油钱。所以，简单点说，就是那些价格比较高，通常也更高端、发动机排量更大、油耗相对高的车，才能享受到这次关税优惠。

而最关键的，就是这次关税的巨大调整。按照新协议，这类高端进口车的关税，会从原来吓人的百分之一百一十，一下子猛降到百分之四十。这简直是天壤之别啊，七成的关税直接没了，那车子到印度消费者手里，最终售价就能便宜好大一截。

对宝马、奔驰、大众、斯柯达这类品牌来说，它们在印度市场一直主打的都是大排量、高性能的车型，这次关税大减，无疑是个实实在在的重大利好消息。

咱们在印度买进口豪车，以前最头疼的就是高昂的关税，一辆车的价格动不动就能因为关税翻个倍。现在关税砍了这么多，那些以前想买豪车，但又被高价劝退的消费者，这下可能真会认真考虑入手了。

这不仅仅是价格上的吸引力，更是让欧洲豪华品牌在印度市场，一下子就变得更有竞争力了。原来可能只有少数富豪能轻松消费，现在中产阶级里的高收入人群，也可能够得着了。这等于是在印度这个潜力巨大的市场，给欧洲豪车品牌打了一针强心剂。

所以，结合这些来看，有人预测宝马、奔驰、奥迪这些欧洲豪华品牌，过几年在印度的销量能从现在的四万辆，涨到六万辆，这听起来确实是很有可能实现的目标。毕竟，价格门槛一降低，市场需求自然就会被激发出来。

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