大众途观又出新款了！朋友圈里刷屏的广告图还没看够，4S店的销售电话已经打爆了我的手机。可当我打开配置表一看，好家伙，那台号称"性能升级"的EA888发动机，最大功率居然只有201马力？这年头连国产1.5T都能干到190马力了，大众这是把消费者当傻子耍呢？
记得上个月广州车展，大众展台人山人海，新款途观被围得水泄不通。销售小哥唾沫横飞地吹嘘着"德系品质""黄金动力"，可问到具体参数就支支吾吾。隔壁领克展台的销售都看不下去了，悄悄跟我说："哥，看看我们领克05+，2.0T直接254马力，价格还便宜两万。"这话说得，我都替大众脸红。更讽刺的是，就在途观发布同一天，比亚迪唐DM-p以4.3秒破百的成绩上了热搜，评论区清一色的"燃油车时代结束了"。
EA888这台发动机，大众用了快十年了吧？从第三代到第四代，改来改去还是那个味儿。201马力放在五年前还算中规中矩，可现在是2023年啊！长城最新的2.0T都有238马力，奇瑞的1.6T都能爆发197马力。大众倒好，拿个老掉牙的发动机修修补补，换个壳子就敢叫"全新一代"，这不是明摆着欺负中国消费者不懂车吗？
看看配置表更来气，都卖到25万了，居然连个全景影像都要选装。隔壁星越L顶配才多少钱？全系标配L2级驾驶辅助，2.0T高功率238马力，内饰三块大屏不比途观那个老气横秋的中控香？更别提现在新能源当道，宋PLUS DM-i纯电续航都干到150公里了，途观还在玩48V轻混这套过家家。难怪有网友吐槽："买这车不是交智商税是什么？"
销售话术倒是挺统一："德系底盘调校不一样！"笑死，现在国产车底盘差吗？试驾过星越L的人都知道，CMA架构的行驶质感早就不输MQB了。再说动力，201马力拉个1.7吨的车，百公里加速8秒开外，红绿灯起步被思域虐着玩，这就是所谓的"德系驾驶乐趣"？更离谱的是油耗，车主群里清一色10个油往上，说好的"高效动力"呢？
最气人的是价格。美国市场2.0T途观起售价折合人民币才18万，到中国就敢卖25万？合着中国人活该当冤大头？看看特斯拉Model Y现在卖多少钱，再看看理想L7的配置，大众哪来的自信定这个价？难怪有业内人士爆料，这代途观欧洲根本不上市，专供中国市场——摆明了觉得中国人好忽悠呗！
朋友圈里有个老途观车主晒了订单，配文"信仰充值"。底下评论清一色："勇士！""有钱任性！"看得我直摇头。都2023年了，买车还看标？现在国产车哪个不是配置拉满，动力强劲？前两天试驾了拿铁DHT-PHEV，纯电续航184公里，综合功率476马力，价格和途观差不多。开完再坐进途观里，感觉像是从智能手机换回了诺基亚。
不过话说回来，途观销量肯定不会差。毕竟大众标在三四线城市还是金字招牌，老一辈人认这个。但看着满大街的比亚迪、吉利，再看看4S店里那些围着途观转的中年人，总有种时空错乱的感觉。有个段子说得好："买大众的人分两种，一种是不懂车的，另一种是特别不懂车的。"虽然刻薄了点，但放在新款途观上，还真有那么点道理。
最近有个视频特别火，博主把途观和星越L拆解对比。结果呢？底盘结构半斤八两，内饰用料星越L反而更好，发动机参数被完爆，车机系统更是被甩出十条街。弹幕里都在刷："感谢大众让我省了25万！"想想也是，现在信息这么透明，还愿意为信仰买单的人，不是真爱就是真傻。
写到这里突然想起个事，上周去商场看到理想L7展车，周围围满了人。问销售小哥买这车的人原来开什么，答案出奇一致："基本都是BBA和大众车主换购。"你看，消费者用脚投票最诚实。当国产车把配置、动力、价格都卷到极致的时候，大众还在玩换壳游戏，真当中国人人傻钱多？
所以啊，如果你朋友非要买新款途观，记得问他三个问题：201马力够用吗？25万值吗？48V轻混算新能源吗？问完这三个问题还坚持要买的——这样的朋友不多了，且行且珍惜吧！
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