红旗三十多万大轿车降至二十多万，为何卖不动？

红旗这款三十多万降到二十多万的大轿车为啥卖不动？

红旗H9，一款曾经被寄予厚望的国产豪华轿车，如今却陷入销量低迷的困境。从32.98万直降到23.28万，价格腰斩后，月销量却只有783台，连奥迪A6L的零头都够不上。这究竟是为什么？说到底，还是品牌力和产品力之间存在巨大落差。

首先，品牌力不足是致命伤。虽然红旗作为国产豪华代表，但消费者心中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）的车标才是“面子”的象征。即便红旗H9配置堆料十足，双联屏、后排屏幕、BOSE音响、空气悬挂一应俱全，但消费者仍觉得“不够豪华”。一位车主直言：“宁愿多花五万买A6L，也不愿碰这辆‘国产劳斯莱斯’。”

其次，产品力虽强，但品控和体验却让人失望。不少车主反馈，车机系统卡顿、按键松动、缝线歪斜等问题频发，甚至有车主在行驶中遇到刹车盖板脱落的危险情况。此外，3.0T版本搭配7速双离合变速箱，顿挫感明显，油耗偏高，也让消费者望而却步。

再者，定位模糊也是关键。红旗H9车身长达5.1米，却放在中型车市场，停车困难；对标奥迪A6L却定价偏低，让目标客户觉得“掉价”。而面对新能源的冲击，红旗H9却迟迟未能拿出有竞争力的电动车型，导致在年轻消费者中逐渐失去吸引力。

后，营销策略保守，缺乏年轻化表达，也让红旗H9在社交媒体上曝光不足，难以吸引新一代消费者。

红旗H9的困境，其实是国产豪华车发展的一个缩影。降价不是万能药，品牌力、产品力、定位、营销缺一不可。只有真正打动消费者，才能打破偏见，赢得市场。