嘿，兄弟！
你猜怎么着？
我这十年车评生涯，光是听着“新概念”、“颠覆性”这些词儿我就耳朵起茧子了。
不过说实话，今年这个大六座SUV，有点意思。
你听我说啊，现在这汽车圈，就好比那年的股市，疯涨！
年初的时候，你瞅瞅，月销两三万，稀松平常。
到了年底，嘿！
十万大关跟玩儿似的，蹭蹭就上去了。
这五年，市场就跟打了鸡血似的，从二十万不到的小不点儿，直接窜成了参天大树，翻了得有五倍！
这劲头，比我当年追涨杀跌的股票还猛。
尤其那中大型SUV，六座的占了七成以上。
你说这咋回事儿？
咱中国消费者，越来越懂了，就想一家子舒舒服服地出去玩，这需求，拿捏得死死的。
但是吧，这世上哪有只赚不赔的买卖？
这大六座SUV风光无限，可圈里不少老哥们儿私下里就跟我唠：“这玩意儿，八成要成炮灰。”
咋说呢？
我来给你掰扯掰扯。
你想啊，以前MPV，空间是够大，可总觉得少了点SUV那股子“野”劲儿，跟个拉货的似的。
大五座SUV呢？
一家五口，孩子坐中间，那叫一个挤！
大六座SUV就聪明了，2+2+2，前两排跟坐头等舱似的，第三排应急也够用。
关键是，它还保留了SUV那高底盘、好通过性的“野性”基因。
平时上班代步，周末出去玩，都能给你整得明明白白的，体面！
再加上现在这新能源技术，插电混动、纯电，动力杠杠的。
还有那激光雷达、无图导航、一堆大屏，科技感十足。
问界M9、M8，蔚来ES8、乐道L90，吉利银河M9、领克0900…
…
这些车一出来，跟收割机似的，就把整个市场给点燃了。
可热闹的背后，就是车企跟下饺子似的，一股脑儿往里扑。
七十多款车，结果呢？
好的就那几家，剩下的大半儿都蔫了。
月销过五千的，两只手都能数过来。
三十多款车，月销不过千，还有二十来款，连三百都卖不到。
这“80%都是炮灰”，这话糙理不糙，市场竞争，真不是闹着玩儿的。
咋就成了炮灰呢？
我给你总结了三个“要命”的点：
第一，定位有点“夹心饼干”。
这大六座SUV，说白了就是MPV和SUV的混血儿，想两边讨好。
结果呢？
它把MPV和传统大五座SUV的空间给挤占了。
想空间大又舒服的，在这俩之间摇摆；预算有限的，就直接奔着哈弗H6、吉利博越这些实惠的去了。
大六座SUV，就这么卡在中间，不上不下。
对了，我当年刚入行的时候，接了个采访，一个车企老板吹嘘他们的新车，空间大得跟移动城堡似的。
结果呢？
试驾的时候，我发现后排座椅靠背角度特别死，坐久了腰酸背痛，储物空间也设计得特别不合理。
我当时就跟他说：“您这‘城堡’，住着可不舒服。”
他当时脸就绿了。
所以说，光大有什么用？
得好用，得舒服。
而且，你看看现在，腾势D9、传祺M8这些MPV也越来越牛了。
等到2026年，MPV那边还有智界V9、小鹏X9纯电版这些狠角色呢。
大六座SUV的日子，估计更难过了。
第二，产品力跟用户需求“南辕北辙”。
有些厂家一看这玩意儿火，就赶紧推出了六座车。
可他们忘了，用户真正要的是啥？
就是个六个座位？
第三排坐着跟坐小板凳似的，储物空间也捉襟见肘，这跟MPV比，有啥优势？
用户要的是“好用”的“大”，不是“没用”的“大”。
那些卖不动的，就是没抓住用户的心。
第三，就是这“同质化”太严重了。
你现在看看这些大六座SUV，除了牌子不一样，还有啥区别？
2+2+2布局，大屏幕，插电混动，几乎成了标配。
没啥新意，没啥亮点，跟复制粘贴似的。
你说消费者咋选？
靠价格战？
那最后就是大家一起完蛋。
像长安深蓝S09、长城蓝山这些车，当初多风光啊，现在呢？
销量平平，口碑也一般。
它们可能在某一点上还行，但在整个市场里，就显得不够突出了。
2025年，这大六座SUV市场，就像那年的“互联网热潮”，爆发了，但也是“大浪淘沙”。
没真本事，没找准定位，没做出差异化的，就得被淘汰。
车企们得想清楚，是跟别人“内卷”，还是另辟蹊径？
对咱们消费者来说，别被这阵势冲昏了头脑。
你家里真有老坐六个人的需求吗？
预算够不够？
对驾驶、品牌有啥偏好？
得想清楚了，别跟着瞎起哄。
2025年这“井喷”，只是个开头。
2026年，竞争只会更白热化。
新能源技术会普及，价格也会往下掉。
到时候，真有实力的，能提供独特价值的，才能留下来。
这场大六座SUV的大戏，才刚刚开始。
这“井喷”背后，是机遇，更是挑战。
只有那些真正懂市场、懂用户、有真功夫的，才能在这场“大洗牌”里杀出来。
不然，就只能像那落花流水，悄悄变成时代的“炮灰”。
这汽车江湖，就是这么现实，这么赤裸裸！
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