哎呀,说起来,这2026年1月份的汽车市场,真是有点儿意思。
我跟你说,我这十来年玩儿非线性叙事的,就喜欢这种有点儿“乱”,但仔细琢磨又有章可循的事儿。
这1月份,你说它冷吧,确实挺冷的,好像整个市场都哆嗦了一下。
你想啊,年根儿底下,家家户户都想着回家过年,谁还有心思大张旗鼓地买车?
再加上那购置税优惠,说减半就减半,跟“一刀切”似的,你说这一下,多少想买车的,心就凉了半截。
这就像你本来攒了点儿钱,想买个新手机,结果人家一下把优惠取消了,你是不是也得掂量掂量?
所以啊,1月份那销量,能平平稳稳的,就不错了。
不过呢,这市场就像那老北京的胡同,虽然有的地方冷清,但总有那么几户,在寒风里头,也能开出花儿来。
就说比亚迪吧,这“国货之光”的名头可不是白叫的。
国内销量虽然有点儿“压力”,但人家一看,目光早就投向了国门之外。
1月份,这海外销量,我跟你说,简直是“噌噌”地往上涨,43.3%呢!
一下子就干到了10万多辆。
这眼光,这格局,我当时就觉得,比亚迪这全球化战略,简直是“先知先觉”。
国内这点儿小波澜,跟人家海外那棵大树比,算啥呀?
对了,说起比亚迪,就得提提那个“新势力”——方程豹。
这小子,1月份销量跟12月份比,那可是“一泻千里”啊。
12月份,光一个豹5就快3万了,1月份加一起才2万多。
你说这“号召力”,还得好好“打磨打磨”。
这就像一个新开的饭馆,刚开始人声鼎沸,过俩月,人就没那么多了,得琢磨琢磨菜品是不是得换换,服务是不是得跟上。
再说零跑,我记得去年7月份,那销量,7万多!
风光无限啊。
结果到了今年1月份,直接“拦腰截断”,剩3万多。
你说这让人看了,能不“扼腕叹息”吗?
零跑这车,卖的就是个“性价比”,目标客户对价格敏感得很。
这购置税一退坡,价格优势就没那么明显了。
说实话,他们要是再拿出点儿“杀手锏”一样的新车,说不定还能“力挽狂澜”。
还有理想,1月份卖了2万7千多。
数字不算差,但你往前看看,去年10月份,光L6一款车就卖了3万多。
这说明,理想也面临着“增长的压力”。
不过,人家这“精准定位”,专攻家庭用户,这“实力”和“舒适度”,那是真没得说。
而且,最关键的是,人家那入门级的车,价格还死守着25万。
没卷进那“价格血海”里。
我个人觉得啊,等他们那纯电车(i系列)一上来,销量空间还是挺大的。
他们那车,营造的那种“居家般的温馨”,别的牌子学不来。
说到“新势力”,就不能不提华为。
这“华为赋能”,真是厉害!
岚图1月份卖了1万多,在现在这市场,算是不错的。
跟华为一“深度融合”,那设计、那智能座舱,简直是“科技感爆棚”。
整个“鸿蒙智行家族”,1月份那是“熠熠生辉”,一共卖了5万7千多,涨了65.6%!
其中,问界就占了4万多。
问界这牌子,在新势力里,那是“独树一帜”了。
当然,智界、享界这些兄弟,也得“加倍努力”。
特别是智界,听说后面有更厉害的车要出来,值得期待。
小米汽车,这“跨界玩家”,1月份也交出了“亮眼”的答卷,3万9千多。
这说明,小米这造车,初期就“收割”了不少粉丝。
蔚来,1月份卖了2万7千多,跟理想差不多,得等新车“助推”,还得提升“交付能力”。
小鹏,2万多,在新势力里算“中规中矩”。
不过,我个人觉得,他们那个G6 SUV版本,要是出来,可能会成为新的“销量引擎”。
SUV这东西,在中国市场,谁不爱啊?
我跟你说,2026年1月份这汽车市场,就跟那年底的庙会一样,热闹,但也冷清。
有“冰火两重天”,也有“惊喜和遗憾”。
这购置税一减半,加上春节效应,这“寒流”确实厉害。
但你看,比亚迪在海外“烈火烹油”,鸿蒙智行“气势如虹”,小米也“强势崛起”。
这说明啥?
只要车好,营销到位,该买的,还是会买。
我这人,有时候说话,也容易“跑偏”,说错了也常有。
就比如之前我老觉得,新能源车就得拼命降价,结果后来发现,像理想这样,能守住价格,还能卖得好的,说明消费者还是看重“价值”。
展望未来,我猜啊,2月份,因为春节还没完全过去,购置税优惠的“余波”还在,销量可能还是“平缓”。
那些主攻出口的车企,日子可能会“稳当”点儿,毕竟人家那边的“新年”已经过了。
至于3月份,我预感,比亚迪可能会“回暖”,特别是如果他们那长续航的电车能打动人心。
理想呢,虽然现在有点儿“压力”,但我相信,等他们那纯电“i系列”车一上市,销量肯定不会小。
他们那车,给人的那种“沉稳又带点儿奢华”的感觉,是别的牌子模仿不来的。
所以啊,各位老铁,1月份的销量,就当是“期中考试”,真正的“期末大考”,还在后头呢。
这汽车市场,每天都在变,车企们也一直在“摸索”。
咱们这些“观察者”,就等着看谁最后能凭借“真材实料”,赢下咱们的“青睐”。
你们觉得呢?
1月份的销量,有没有让你们“大跌眼镜”的牌子?
或者,你们觉得哪个车企2月份能“绝地反击”,实现“逆风翻盘”?
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