在车市这个每天都像开擂台的舞台上，有一辆车的表现堪称“学霸级”，但成绩单光鲜亮丽，课堂外却显得有些“低调过头”它就是腾势N9。
最近的一组数据足够让任何汽车品牌的公关部笑到合不拢嘴：在中保研权威碰撞测试中，腾势N9在178款车型中，拿到了历史最高分四个G+、一个G，稳稳坐在第一名的位置。这个分数的含金量，相当于你儿子在全国奥数比赛里拿了满分，可是回到家只贴了一张小纸条在冰箱上，然后就默默做作业去了。为什么好成绩没有变成热门话题？为什么这辆车的光环还没照到更多人？这背后，可能不仅仅是一个简单的宣传疏忽。
有人说，腾势N9的销量没冲上去，是市场冷淡；但另一派则认为，这是品牌自己没“吆喝”好。争议在于：技术过硬，舒适度优越，空间充足，这些标签早就贴在了它身上，可就是缺少那股让人忍不住去4S店看看它长啥样的力量。
就拿这次的碰撞测试来说，成绩第一，本该是各种短视频、海报、直播刷屏的契机，但腾势的做法却简单到像是朋友圈发了一张风景照，一句话也不配。相比之下，排名第二的理想，宣传铺天盖地，就像是城里开了庙会，不去凑热闹都显得你消息闭塞。于是网上的车友坐不住了，直接变成“自来水军”，在线指导腾势的公关总监李慧如何改文案，两天时间里，他连发了九次微博才算是把信息传到位。
事情的背后，其实像剥洋葱一样，有多个层次。先是产品本身，腾势N9在口碑、第三方测试、质量这几块都是干净利落的“优秀”，没有负评，甚至不断迭代更新，这就像一个学生，不仅成绩稳定，还每学期都能拿奖学金。对普通消费者来说，这意味着买它风险低、体验好。
再看厂家，背后是比亚迪这个强大的支撑团队，不可能轻易放弃高端化的机会，这也让很多车友心里踏实。但是品牌影响力是另一回事，毕竟中国汽车市场的高端化竞争，不仅拼发动机、拼电池，还得拼故事、拼形象。新势力品牌在讲故事上很有一套，蔚来、理想、问界等，每一次发布会都像一场综艺节目，情绪调动和观众共鸣能力极强。相比之下，腾势更像是理科生，习惯用数据说话，不太愿意在包装上花巧思。
街头采访里，一位出租车司机的评价很形象：“这车是好车，但是你不吭声，大家就当没看见。”另一位年轻车主则说：“我看测评视频才知道它碰撞成绩第一，品牌自己不讲，我怎么知道？”这些声音，其实就是普通人对信息缺失的直观感受。对市场而言，沉默可能比缺陷更可怕，因为它让你在消费者的注意力排行榜上排不到前十。
一度看似风平浪静，但暗潮已经在市场底下涌动。腾势N9的安静让一些竞争对手松了口气，他们可以轻松占据舆论高地。而一些支持者也感到沮丧，觉得这样的产品不应该默默无闻，于是开始自发做内容、拍视频，为它发声。可与此同时，也有人提出质疑：“这车好是好，可如果厂家自己都没找到合适的故事去讲，那未来能走多远？”在商业世界，技术是一半，流量是另一半，这两者缺一不可。
反方观点也很明确市场不是奖学金颁奖典礼，不会因为你的技术最强就自动把销量送到你手里。竞品的成功有时候不是技术更优，而是情绪共鸣更强，他们懂得如何调动买家的心理，从发布会造气氛，到产品包装细节，都把热度往自己这边引。对于消费者来说，能在朋友圈刷到的车，印象自然更深。
然而好戏在后头我们曾以为腾势只是安静的理科型选手，结果这次被网友“手把手”教学后，李慧的微博更新速度超过不少新势力公关。两天九条，不同版本的海报、视频、标题全上阵，这个变化让很多人恍然大悟：原来腾势不是没能力宣传，而是没找到合适的时机和方式。被动变主动，技术变话题，这种转变可能正是它冲击下一个销量高峰的关键。
这次事件让我们看到一种尴尬消费者为品牌操心的程度，有时比品牌自己还用力。当车友在用表情包、段子为腾势N9造浪时，其实也是在指出一个事实：好的产品，不宣传就等于把一棵结满果子的树锁在仓库里，外面的人只能猜里面有什么。
这场“公关补课”之后，表面上看腾势N9的网络讨论度有所提升，但潜在危机仍在高端市场竞争不等人。新障碍也出现了：同级别竞品不断推出更新车型和限时优惠，用“新鲜感”锁住消费者。与此同时，品牌立场的分歧在加深，一部分支持者认为腾势正在学习新势力的成功之道，而另一部分则认为这种学习太慢，等腾势摸清套路，市场可能又变了。
整体来看，腾势N9距离爆火的确不远，但关键在于能否把技术优势和故事包装结合起来，不仅要让潜在客户知道它的存在，还要让他们产生想去试驾的冲动。否则，金牌成绩也可能变成橱柜里的一枚纪念品，时不时被提起，却始终没变成热销。
说到底，这事儿有点讽刺一个公认的好车，却差点被自己的“低调”耽误。技术强、质量优，本来是汽车界的顶配组合，却在传播上显得像老字号馒头铺，不打广告、不搞促销，仿佛等待“懂的人自然懂”。可问题是，高端市场的消费者往往不缺选择，他们缺的是一个理由，一个能让他们跟朋友说：“我买腾势，就是因为它”。从这个角度看，如果腾势不赶紧在营销上翻篇，以后可能还得靠车友直播间才能让更多人认识它。
最后留个尖锐的槽点：这个碰撞测试第一的成绩，最终被网友推动才发酵起来，这到底是网友太热心，还是品牌太慢热？有人觉得这是厂家的“佛系战略”，不喜欢大张旗鼓；也有人反驳说，高端车不讲故事，就等于在消费者心中隐身。那你觉得，如果下一次腾势N9又拿了第一，却只发一张图，你还会为它发声吗？还是觉得，沉默就该由市场来惩罚？
全部评论 （0）