汽车发明者的140岁过的并不轻松，梅赛德斯-奔驰正在中国市场陷入苦战。
李德思和Mandy接手奔驰营销团队后，急需一款车能够振奋团队的士气，扭转市场局势。全新奔驰纯电GLC SUV正是这样一台被寄予厚望的产品。
从这场火热的盛夏发布会上，我们能够看到奔驰在营销上的新思考。
“人生进阶，多自盛夏启程”。奔驰于盛夏推出全新纯电GLC，希望将产品发布与人生重要节点巧妙关联。同时，这也寓意着百年品牌的奔驰所面临的关键节点，纯电GLC的上市，彰显品牌以电动化开启全新发展周期的决心。
面对今年波动频繁、竞争激烈的市场环境，奔驰高层也表示，提前建立用户信任，是当下突围市场的核心关键。
李德思和奔驰品牌代言人、乒乓球世界冠军王楚钦一起，邀请刚刚完成高考的学生参与活动，并承诺"如果你们愿意，让我们用纯电GLC在你们大学报到的第一天送你们去学校"，甚至为未来准备考取驾照、购买第一辆奔驰的年轻人预留了专属优惠。
这种将产品与用户人生重要时刻绑定的策略，超越了传统的买卖关系，建立起情感连接。奔驰希望通过纯电GLC陪伴用户"走过人生的每一个重要时刻，共同去往更多更远的地方"，这种陪伴式的品牌定位，在快消化的电动车市场中显得尤为珍贵。
这也是奔驰为品牌所播下的种子，“上大学，坐奔驰”这将成为这一届青年人难以忘怀的时刻。此前，奔驰已经牢牢占据了婚车市场，成为一代人结婚时刻的重要见证。
这是奔驰营销团队，既有传承又有创新的营销举措，且别人难以复制。奔驰的品牌形象和定位才能支撑起这个营销创意，换成其他任何品牌，似乎都差点意思。
除了种草年轻人，奔驰也首次针对本品牌的老车主，给出了专属福利。
显然，奔驰已经清楚地意识到，当油车用户转向电车时，一定要接住这波用户，让奔驰车主的下一辆车也必须是奔驰。
这次，全新奔驰纯电GLC SUV以全国统一价的形式，给出了一个极具竞争力的价格：鎏金版33.98万、晖银版29.99万（预售价）、星铂版38.88万（预售价）——三个版本覆盖了30-40万这个主流纯电SUV的价格带。
这个价格比燃油版GLC SUV起售价35.18万还要低。要知道，2019 年奔驰首款纯电车型EQC的起售价格是57.98 万元，要比当时同级别的燃油GLC SUV贵10万元。
奔驰希望一步到位，全国统一定价，免去用户各店比价、讨价还价的购车困扰。
但是，低价并不能完全说服消费者。此前，奔驰推出的纯电CLA，售价仅22.9万元起步，但销量惨淡。如何制定一个既适合品牌和车型定位，又让消费者觉得物超所值的定价策略，考验着Mandy Zhang和奔驰的营销团队。
这次奔驰纯电GLC SUV的上市，还是基本坚守住了30万元区间——30万元被行业普遍认为是豪华品牌的门槛。同时，通过高价值的权益来打动消费者。
鎏金版的五大限时权益加起来超过5万元：尊享座椅+柏林之声（免费送）、城区领航免费延长至五年、7500度电超充电卡（三年有效）、5000元保险支持、零首付+2.99%年利率。
既保持了车型定位的价格锚点，也能通过非常实用的高价值权益，让消费者感到实惠。
更重要的是，奔驰首次在新车上市时，针对本品牌老车主给出了专属优惠政策：24期双零金融方案（零首付零年利率）+3000元保险支持。
奔驰在中国市场累计销售了500多万辆车，这些奔驰车主才是奔驰转型中最宝贵的资产和财富，让已经拥有奔驰的人在选购电动车时依然选择奔驰，这将是奔驰在电动时代成功的基石。
一个机会是，在产品高度同质化的趋势下，车市从品牌混沌期进入到品牌澄清期。当产品代差与中国对手们逐渐拉齐，当奔驰也拥抱了中国智能科技，品牌将重新成为用户选购智能电动车的重要因素之一。
这是拥有百年历史豪华品牌们，在电动时代再次出牌的机会，它们必须拿出一款足够优秀的产品。纯电GLC SUV是奔驰给出的答卷。
