最近汽车圈里有个事儿，让不少人都挺关注的，那就是广汽埃安好像要“不务正业”了。
咱们一提起埃安，脑子里第一反应就是纯电动车，毕竟人家在纯电这条路上走得是又快又稳，尤其是在网约车市场，那简直是霸主一样的存在。
可是，就在工信部最新一期的申报目录里，大家伙儿惊讶地发现，埃安V这款车，居然冒出来一个增程版。
这就好比一个一直考全校第一的理科尖子生，突然说他要去学文科了，难免让人心里犯嘀咕：这是怎么了？
好好的纯电不做了，要去搞增程混动，这到底是进步还是退步？
这台新车到底怎么样，未来卖多少钱才能让大家接受呢？
今天咱们就来好好盘一盘这件事。
首先，咱们得弄明白一个最根本的问题，就是埃安为啥要这么干。
其实这事儿一点也不难理解，甚至可以说是一步非常聪明的棋。
您想想看，现在纯电动车虽然很火，但是不是所有人都适合买？
肯定不是。
最大的两个问题，一个叫“续航焦虑”，一个叫“充电焦虑”，就像两座大山一样，压在很多想买新能源车的人心上。
如果你住在一二线大城市，家里能装充电桩，平时活动范围也就是上下班代步，那纯电动车确实香，又省钱又安静。
可要是你住在三四线城市，或者乡镇农村，小区里不让安充电桩，公共充电桩又少得可怜，那你买个纯电车，每次充电都得折腾半天，这体验能好得了吗？
还有那些经常要跑长途出差、或者逢年过节要开几百上千公里回老家的人，开纯电车出门，一路上都得盯着电量，规划好去哪个服务区充电，万一碰上节假日充电桩排大队，那真是能急死人。
正是看到了这些实实在在的痛点，增程式电动车才有了广阔的市场。
你看隔壁的比亚迪，靠着一套DM-i混动技术，把车卖成了全国销冠，月月销量排行榜上都霸榜。
还有理想汽车，更是把增程式当成了看家本领，主打一个“没有续航焦虑的电动车”，成功在高端市场站稳了脚跟。
这么大一块蛋糕摆在面前，你说埃安能不动心吗？
所以，埃安V推出增程版，绝对不是放弃了纯电路线，而是在纯电的基础上，做了一次非常精准的市场补充和扩张。
它的目标，不再仅仅是那些充电方便的城市用户，而是要用这台车，去拥抱那片更广阔的蓝海，去争取那些被充电问题困扰，但又渴望新能源驾驶体验的庞大家庭用户。
这背后，体现的是咱们中国车企对本土市场需求的深刻理解和灵活的应对策略，这棋局，看得远。
想明白了战略意图，咱们再来仔细看看这台车本身，它的硬件条件到底过不过硬。
这台埃安V增程版的核心，是一套由1.5升发动机组成的增程系统。
这里头的发动机，也就是我们常说的增程器，扮演的角色很特别，它就像一个随车携带的“专属发电站”。
它不直接驱动车轮跑，它的唯一任务，就是在电池电量不足的时候启动，安安静静地在那里发电，给电池充电，然后再由电机驱动车辆。
这台发动机是广汽自家子公司生产的，最大功率74千瓦，这个性能在同级别的增程器里属于主流水平，完全能够胜任发电的工作。
真正让人眼前一亮的，是它的电池。
根据工信部申报的信息，这台车搭载了一块容量高达29.165度电的磷酸铁锂电池。
将近30度电，这是什么概念？
放在几年前，这都快赶上一台入门级纯电动车的总电量了。
把这么大一块电池放在一台增程式混动车上，带来的好处是显而易见的。
官方给出的纯电续航里程是160公里，但我们都知道，工信部的测试标准相对保守，如果按照现在车企普遍宣传用的CLTC标准来算，这台车的纯电续航妥妥地能达到200公里左右。
200公里的纯电续航，对于绝大多数家庭来说，意味着在城市里通勤，完全可以把它当成一台纯电动车来用。
充一次电，跑一个星期的上下班都绰绰有余，发动机根本没有启动的机会，既省钱又环保，还能享受到电车那种平顺安静的驾驶感。
那如果需要跑长途呢？
这时候增程系统的优势就彻底发挥出来了。
你完全不用担心找不到充电桩，只要有加油站，它就能一直跑下去，彻底消除了续航焦虑。
而且它的油耗表现也相当不错，在电池没电的状态下，百公里油耗是5.5升。
对于一台尺寸不小的家用SUV来说，这个油耗水平已经非常低了。
你想想，一台同级别的纯燃油SUV，在市区里堵堵车，油耗轻轻松松就上到10升了。
这么一对比，长年累月下来能省下多少油钱，这笔账大家心里都清楚。
外观和空间方面，这台增程版基本上和纯电版保持了一致。
那个非常科幻、像机甲战士一样的前脸设计得到了保留，辨识度非常高。
最大的区别在于车头下方，增加了一排真正的进气格栅，毕竟发动机工作需要呼吸和散热，这也是它增程身份的一个明显标志。
车身尺寸上，它的长宽高分别是4580/1854/1639毫米，轴距达到了2775毫米，这是一个非常标准的紧凑型SUV身材，和市面上热销的宋Pro DM-i大小差不多，所以车内的乘坐空间是完全不用担心的，对于一个五口之家来说绝对是宽敞舒适的。
最后，也是大家最关心的一点，就是价格。
一台车再好，如果价格不接地气，那也是白搭。
埃安深知这一点，既然这台车的目标是走量，那么定价就必须要有诚意。
根据目前各方透露出的消息，这台埃安V增程版的起售价可能会定在11万元左右。
如果这个价格最终能够落地，那它的市场竞争力就非常恐怖了。
你想想看，花11万块钱，你能买到一台什么样的车？
一台拥有接近200公里纯电续航，可以让你在城市里实现零油耗通勤；一台没有续航焦虑，可以随时来一场说走就走的长途旅行；一台空间宽敞、设计新潮的家用SUV。
这个产品力，直接就是冲着同价位的燃油车和混动车去的。
可以说，埃安V增程版的出现，不仅仅是埃安产品线的一次丰富，更是向整个主流家用车市场投下的一颗重磅炸弹。
它用实际行动告诉消费者，解决续航焦虑和用车成本，可以有更亲民、更实际的选择。
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