那天的发布会直播，我正端着一瓶矿泉水，一边刷着手机一边琢磨：这一箱能塞下鸡鸭鹅的小鹏轿车后备箱，到底是被拍夸张了，还是它确实那么能装？镜头切过去，现场真的有人拿出几十个行李箱往车里“码”，那种密密麻麻的场景，让我忍不住笑出声725升常规容积，再放倒后排后竟能拓展到2221升，原来这不是段子，确实能放下33个20英寸箱子。咱们平常自驾带娃带行李的车主，看见这容量都得心动。
紧接着，小鹏汽车董事长何小鹏站上台，语气里挺有自信。他先回顾了2025年的成绩，又突然提到今年的重点二代VLA。现场视频一放，我当时就凑近了屏幕，好奇这个所谓“更懂人”的系统到底能干嘛。画面里，一辆车在接收到乘客的手势后自己停下来，又在前方人挥手时自动前行。那种感觉像是在看一个有点灵性的“司机助手”，不是简单执行指令，而是真的能判断场景。虽然我不懂它背后算法多复杂，但那种“车好像知道我在干什么”的体验挺震撼。
何小鹏说，二代VLA不仅是新车专属，去年买的2025款P7Ultra、G7纯电Ultra、X9超级增程Ultra都能在3月份推送升级。我心里稍微算了下，这节奏还挺快。说白了，小鹏这次不只是发布几款新车，而是整个智能体系换代。
我特别留意的是他提到的另一个技术VLM，说实话我没法解释这个名字背后有多复杂，但能感受到它让车更主动。像我平时上车后总是先调导航、找路线、确认是否堵车，如果真能像视频里那样，一上车它就自动帮你算好路线，还能避堵、推荐路况，那确实更省心。做过市场这行的都知道，消费者要的不是炫技，而是让自己开车少点动脑的舒适。
讲完技术，那天最让我期待的还是产品部分：新款P7+、G7和年度改款的G6、G9。发布会现场灯光打在车身上，那种星翼贯穿式灯带的亮度实在太有记忆点，尤其新配色的“星境蓝”，远远看着有点冷艳，近看却闪着细腻的金属粒子，就像傍晚天边那种柔光。内饰也有变化，我记得P7+新增了柔光紫和晨雾蓝，座椅皮质看着柔软，氛围灯的金属边框有腕表那种细闪的质感，按键触感轻微回弹，真的不硌手。
说到舒适性，这次副驾还可以选零重力座椅。我以前试坐过类似配置，腰部托起那一刻确实能放松不少。后排能电动调节、加热、通风、甚至按摩，功能上挺“卷”。我心里念叨一句：这才是长途驾驶最容易被忽视的幸福感。静谧性方面，据说使用了隔音玻璃，我看直播时主讲人关车门那一下，“嘭”的闷声挺厚重，听觉上也确实不一样。
动力部分更让我惊讶。纯电版的P7+拿到了800V+5C超充，官方的CLTC续航是725km；增程版搭载1.5T增程器（110kW）加49.2kWh电池，纯电续航430km、综合续航1550km。我第一反应是，这增程里程真长。官方还提到发电效率超过92%，发动机介入噪音变动不到0.5dB。我回想自己去年开别的增程车时那种突然由静变吵的瞬间，这次如果真能平顺切换，那体验应该会舒服不少。
底盘结构依旧是前双叉臂+后五连杆，辅以太极底盘与6D防晕车算法。虽然名字听着挺抽象，但我能理解为更稳更顺的调校，毕竟我试驾过舒适取向的车，那种方向盘轻微回正的自然感开着真有安全感。
而G7超级增程版本的亮点更猛，官方宣称是全球最长续航SUV，综合达1704km，纯电也同样有430km。800V+5C超充支持下，充电12分钟补能314km，这种效率对经常跑高速的车主来说是救命配置。另外它也升级了芯片算力至2250TOPS，并用上了DCC减振器和同样的零重力座椅。我在屏幕前看那块15.6英寸悬浮屏，UI界面简洁自然，切换时流畅得像在用高端平板，视觉体验上比很多车机都顺滑。
外观部分，它新增了星暮紫色调，那种深浅变化在灯光下挺有层次。后备箱容积779L，放倒后达到2237L，够放36个行李箱，搭配38处储物设计，我忍不住对比了一下自己那辆老SUV，空间绝对不是一个级别。
而今年的G6和G9算是年度改款，重点放在智能算力上，也全面换成了满血图灵芯片和升级系统。四款新车的共同点，“大模型、大算力、大电池”，何小鹏说这句话时，我能感受到那种从技术到体验的自信。他甚至提到，这可能会成为2026年的竞争关键。
价格层面也比较厚道，P7+纯电和增程版都在18.68万到19.88万区间；G7是19.58万到20.58万。G6和G9维持原价，只是加了升级服务交12000元升级Ultra SE、20000元升级Ultra。如果是我选，我可能会考虑带三颗图灵芯片的那版，毕竟兼容二代VLA和VLM，未来两年肯定更耐看。还有补贴政策，新车都有购车补贴，具体是8000元起，G9更高达12000元，还有金融优惠。我琢磨着，这种“加量不加价”的做法挺能打动实际车主。
整场发布看完，我心里其实挺复杂。一方面觉得小鹏这次技术跨度挺大胆，另一方面也在想，这种智能化究竟能陪伴多久、是否稳定。反正就我个人体验来这几款新车的方向挺对，有舒适度、有智能、有空间。至于性能、品质，还得车主们试一试。
写到这儿我都能想起自己手心发汗的那次试驾。电门一踩、车安静地滑出展区，那种轻微的风噪混着皮革的香气，能让人忘掉外面的世界。你说值不值，这事真说不准。要不，下次哪位车友去门店试驾P7+或G7，也来聊聊自己的感受？也许，每个人对“智能车”的定义都不一样。
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