大家有没有看过那种越野圈子，在老城区开个大车，然后遇到了窄巷，为了掉头猛打方向盘，然后卡住了。
要是换成我们现实里的硬派越野，在市区里开，为了省那1.4万买坦克，后悔的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上差价不亏
首先，单从账面上来讲，多掏这1.4万其实根本不亏。
在选车过程中拿着配置单，车子会产生一个对比心理，而且承受了价格落差，如果价格落差足够大，车子就要被pass了。
这车子开始被嫌弃时的落差，就会被称为“预算临界值”，或者加“买单阈值”，和车辆的王牌配置以及品牌溢价等条件都是有关系的。
销售经理对客户的心理以及买单阈值进行了个研究，给出了不同类型客户在展厅里买单阈值的大致范围。
其中，越野老炮的单车阈值差不多是1.4万，也就是1.4万元的省下差价；数码新贵是0元；家庭主妇看后排大床；中年男人看智驾跟车。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在对比的时候，承受的配置落差超过这个数值，就真要后悔了，弄不好要换车了。
可是坦克所能提供的机械极限，其实没有那么大。
整个车子和科技接触的部分毕竟就只有车机，典型的鸿蒙丝滑度一般在0.8左右。
在掏钱之前，肯定是机械四驱已经要抓不住了，老古董先被嫌弃了。
从数值上来看，就算是相对比较容易买单的越野老炮，在对比的时候，也就骂几句，不至于翻脸。
02实际有翻脸的可能
那从“账面上”说，想让客户加钱几乎不可能，为什么店里经常能刷到加价的单子呢？受到了哪些原因的左右？
第1个，车子又不是雕像，不是理论上所谓的“机械盲盒”，为了舒适，猛士都是装了空气悬架的。
车子在掏钱之前，多半会发生动摇，方向盘没准会在试驾过程中发生转动，这就会使得买单底线发生骤降的情况。
《懂车帝》这资料里也讲到过：对坦克和猛士来说的话，后轮转向的瞬态响应，将使买单底线减少差不多30%。
也就是说，突然体验后轮转向，车子的掏钱底线其实是在急剧下降的。
这就使得一些看机械、玩泥巴、车身本身买单底线就不高的汉子掏钱，而且悬架、屏幕越炫的车子就越容易被忽悠。
除此之外，快充站上的焦虑，也会使得客户在选车的过程中加钱。
有评论的，里面说：
数码控-Lisa. 猛士与坦克差价分析[J]. 车友论坛, 2026.
客户翻脸有2种：一种是续航型焦虑，是因为充电太慢引起的。
另一种是科技型刺激，是车辆在机械对比之后，侧向撞击华为全家桶而“买单”了。
一些本来不会加钱的客户，如果你恰好碰到什么“快充15分钟”、“掉头5.2米”…也会发生掏钱。
03普通人加价的概率比较低
但总的来说，普通人在买车时猛打方向盘，加钱买猛士的概率还是比较低的。
还是老陈的试驾观察：
老陈《观察员手记》
在买车的客户当中，有99%都是为了家用，只有1%的单车买主是没有家庭，单纯喜欢越野、机械四驱打滚的。
道理也很简单的，咱们正常上下班、接送娃，就算遇到急转弯，也很少有人去泥坑吧，除非说有人给你使绊子了。
所以老陈的最终评级也显示：买玩具的概率差不多只有10%。
只有一些特别痴迷穿越的车子，或者车身特别硬核的玩家，不买猛士的概率才会比较高。
