你在路上看到的浪迪，全都是十几年车龄的老车。早在2012年前后这款车就停产了。到2018年铃木退出中国市场，昌河铃木也随之不复存在。
所以网上那些打着“2023款铃木浪迪”的东西，其实分两种。一个是真正的海外Suzuki Landy，那不是我们熟悉的浪迪，实为日本那边贴了铃木标的日产Serena，1.8L混动，七座MPV，和国内的浪迪没法比。另一种就是自媒体为了流量，把老款浪迪配个“2023款”标题博眼球。
真正的浪迪是什么样的车。2007年由昌河铃木引进，原型是铃木第五代Every。方方正正的箱子造型，侧滑门，七座或八座布局。动力以1.4L的K14B发动机为主，后来也出过1.2L版本。
最特别的地方是，它曾是当年国内2.0L以下MPV里唯一配有全时四驱的。想想看，一辆像面包车的车带四驱，再加上当时能选自动挡，放在那年代简直异类。官方指导价在4万多到7万多，但因为价格偏高、造型太个性，销量一直不温不火。
停产多年之后反而火了。2023年短视频上兴起一股“考古风”，那些路上还能见到的旧浪迪被捡起来当网红。有的人开去进藏，有的人改成露营车，还有人拿来摆摊。二手市场一车难求，价格被炒高。
最终大家怀念的，并不是一台车的配置本身，而是那个被低估的时代感——十几年前的小面包车，居然有四驱、有自动挡、有侧滑门，放到今天看依然觉得别致。
所以结论很简单：没有什么官方的“2023款浪迪”，有的只是情怀。想玩可以去淘一台二手改着玩，但别指望买到新车。那些标题党写的“2023款”，看看就好，不要当真。
