中排量街车市场再次掀起热浪——本田全新CB500SF正式开启预售，售价4.28万元。一经亮相，立刻点燃了摩友圈。不少人惊呼：这价格，太有诚意了。过去，想买到本田原厂四缸车型，还得把预算往上提个档，如今四万出头就能拥有，直接打碎了合资四缸的价格天花板，也让刚刚凭高性价比崛起的张雪500F立刻感受到压力。
这台CB500SF堪称“四缸中的精准利器”。它搭载全新502cc直列四缸水冷发动机，最大功率52.8kW（约72马力），红线高达13000转，兼具顺滑声浪和强劲输出。更值得一提的是，本田引入了第二代E-Clutch电子离合系统——从空档挂入一档到升降档切换，全程免捏离合，由电子系统自动控制转速与结合点。堵车不累手，新手也能轻松掌控，让通勤再无焦虑。
配置方面同样真诚：LED灯组、5英寸TFT彩色仪表、双通道ABS与牵引力控制一应俱全。外形延续复古运动风，单摇臂加持下更显高级质感。生产则由五羊本田负责，年产能规划为1万台，品质稳定性与供应保障同步跟上。值得玩味的是，中国版为500cc，而返销日本市场的版本仅为400cc，可见本田对国内消费者的重视度。
而真正让摩友炸锅的，仍是那句——4.28万元。过去本田四缸中排量车型价格高企，此次国产投产直击“主流价带”，直接插入国产车阵地。张雪500F此前凭27980-29980元的售价赢得关注，470cc引擎有73.4匹马力输出，还配KYB可调悬挂与径向四活塞卡钳，加上复古造型、人车互动理念，一度成了平民玩家的“梦中情车”。除此之外，钱江追600、奔达唐刀等也在同价位内抢滩，各显身手。
这下，本田和国产品牌的较量已不只是拼价格，更是比品牌力与稳定性。CB500SF主打全球同步平台、成熟可靠的整车调校，以及保值率高的品牌背书；张雪500F和国产阵营则强调“花更少的钱，享受四缸快感”，在外观、配置乃至用户共创上玩得更接地气。
当然，双方也都有现实短板。本田为控制成本，据称在悬挂与制动上使用了常规配置，相比张雪的硬派堆料略显保守；而新兴品牌的发动机耐久性、售后网络等仍需时间验证。再往上看，像钱江追800这类更大排量国产街车，以更强马力与高端配置加入战局，一下让4-5万元的细分区间变得热闹非凡。
可以说，这场对抗是“品牌稳打稳扎”与“国产高配突袭”的双向夹击。4.28万元的CB500SF拉低了合资四缸门槛，但国产车的高性价比依旧难以忽视。对很多摩友来说，最终决定往往取决于一句话：你更看重驾驶质感，还是看重价格表现？
如果预算在3-5万元之间，你会选择哪一边？是信赖本田的全球品质与技术沉淀，还是支持国产品牌的大胆创新与硬核堆料？欢迎在评论区聊聊你的想法。
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