最近这几年，要说咱们老百姓生活里变化最大的事儿，买车绝对算一个。
尤其是想换个新能源车，那一进市场，好家伙，感觉跟进了大观园似的，各种新品牌、新技术、新名词扑面而来，什么增程、纯电、插混，什么智能座舱、辅助驾驶，看得人是眼花缭乱，脑袋嗡嗡的。
很多人逛了一圈下来，车没选明白，反而把自己给整迷糊了，心里就一个想法：到底有没有那么一款车，能让我们普通家庭用着省心，长得好看有面子，空间足够大，开起来还舒服，最关键的是，价格别太离谱？
就在大家伙儿普遍犯着这种“选择困难症”的时候，一款名叫智己LS6的车，最近在全国搞起了试驾，动静还不小，很多人试驾完都说挺好，这一下就引起了大家的注意。
说起“智己”这个牌子，估计不少人第一反应是有点陌生，这名字听着文绉绉的，不像是个造车的。
但你要是往深了扒一扒它的家底，就会发现这可不是个草根选手。
它背后站着两个大名鼎鼎的“家长”，一个是咱们国家汽车行业的老大哥——上汽集团，另一个是互联网科技领域的巨头——阿里巴巴。
这么一说大家就明白了，上汽管造车，几十年的技术积累和生产经验，保证了这车的底子和品质是扎实的；阿里巴巴管智能，负责车里的那套软件系统、语音交互和未来的智能驾驶，保证了这车的“脑子”是聪明的。
一个出身体，一个出灵魂，这么个组合，目标就是奔着高端智能汽车去的。
所以，别看智己平时不怎么在网上咋咋呼呼地搞营销，人家是把功夫都下在了实实在在的产品上，走的算是一条比较稳重踏实的路线。
了解了背景，咱们再回过头来看车本身。
很多人去看车，第一眼看的就是“长相”。
这台智己LS6的外观，确实挺能打动人的。
它不是那种传统方方正正的SUV造型，而是采用了现在非常流行的轿跑风格。
最显眼的就是车顶从中间往后，有一条非常流畅、非常漂亮的弧线，直接滑到车尾，行话叫“大溜背”。
这种设计一般都在那些几十万甚至上百万的豪华品牌运动SUV上才能看到，能让车看起来特别动感、特别时尚，有种蓄势待发往前冲的感觉。
开这么一台车出门，确实能赚不少回头率，既满足了SUV的大空间实用性，又给了人一种开跑车的精神满足感。
当然，车子光好看不行，坐进去舒不舒服才是关键。
很多轿跑SUV为了造型，都牺牲了后排的头部空间，坐进去很压抑。
但智己LS6在这方面处理得还不错，坐进后排并不会觉得顶头，空间感很宽敞。
更让人觉得有意思的是它车里的座椅设计。
比如它的副驾驶座椅，可以完全放平，然后跟后排连起来，形成一个躺椅，官方管这个叫“贵妃座”。
你想想这个场景，跑长途累了，在服务区休息，或者周末在郊外露营，把座椅这么一放，舒舒服服地躺在车里看看风景、刷刷手机，那感觉别提多惬意了。
还有它的后排座椅，靠背能调到一个很大的角度，差不多是121度，人躺上去身体的压力最小，就像坐在高级按摩椅上一样。
这些设计看着好像花里胡哨，但实际上都是从我们普通人用车的需求出发的，让车不仅仅是一个从A点到B点的交通工具，更成了一个可以移动的、舒适的私人休息室。
接下来就要说到最核心的部分了，也就是这车的动力和续航。
这里需要澄清一下，之前网上有朋友把它误以为是增程车，说它满油满电能跑一千多公里，这个信息是不准确的。
智己LS6是一台彻头彻尾的纯电动汽车，它不烧油。
那么作为一台纯电车，大家最关心的续航和充电问题，它解决得怎么样呢？
这就要提到它的一个核心技术了，叫做“准900V高压平台”。
这个词听起来很专业，咱们用大白话解释一下。
就好像给手机充电，普通电动车用的是普通充电器，而智己LS6用的就是超级快充头。
电压高了，充电的速度就快得不是一点半点。
根据官方的数据，在支持快充的充电桩上，充电15分钟，就能增加500公里的续航。
这是什么概念？
就是你跑长途进服务区，上个厕所、买瓶水的功夫，车的电就充进去一大半了，基本上告别了过去那种充个电要等一两个小时的焦虑。
而且它的电池本身续航能力也不弱，最长的版本官方标称能跑760公里，这个数据在目前的纯电车里已经是非常优秀的水平了。
车子跑得远、充电快，开起来的感觉也同样重要。
很多人开过一些电动车，感觉电门一踩车就往前“蹿”，刹车又特别灵，开着容易头晕。
那位试驾的朋友提到智己LS6开起来“没有纯电车的突兀，操控非常舒适”，这得益于它的一套叫做“灵蜥数字底盘”的系统。
这个名字也挺玄乎，说白了，就是它的底盘是“活”的，是智能的。
传统的汽车底盘，悬挂的软硬是固定的，出厂时调成什么样就是什么样。
而这套系统能通过各种传感器，实时地去感受路面的情况和你开车的意图，然后在一瞬间调整悬挂的软硬。
比如说，你拐弯速度快了，它能让外侧的悬挂变硬，撑住车身，让你感觉车很稳当；当你过减速带或者烂路的时候，它又能迅速让悬挂变软，把颠簸过滤掉大部分，让你感觉很舒服。
正是因为有了这种智能调节，才让这台车开起来既有高级车的厚重感，又有小车的灵活感，转向精准，刹车线性，整体的驾驶体验非常不错。
总的来看，智己LS6这台车的出现，其实也反映了咱们国家新能源汽车发展的一个新方向。
前几年，很多新品牌刚出来的时候，大家比的是谁的屏幕大、谁的功能多、谁的价格便宜，有点像“堆料大赛”。
但现在，市场越来越成熟，老百姓也越来越懂车，大家开始更关注那些看不见摸不着，但真正决定一辆车好坏的核心技术，比如电池安全、充电速度、底盘调校、智能驾驶的可靠性等等。
像智己这样，不过度宣传，而是踏踏实实地去钻研高压平台、智能底盘这些硬核技术的品牌，正在受到越来越多消费者的认可。
这也说明，我们中国的汽车工业已经走过了模仿和追赶的阶段，开始在核心技术领域有了自己的想法和突破，能造出真正有品质、有技术含量、能和国际大牌掰手腕的好产品了。
这对于我们普通消费者来说，绝对是一件大好事，因为这意味着我们能用更合理的价格，买到技术更先进、体验更好的中国车。
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