汉兰达在30万左右的合资SUV里一直是“标杆”一样的存在。过去大家对它的印象大多是“适合家用的MPV级SUV”，风格稳重。但这次在2025年成都车展亮相的新款汉兰达，彻底打破了以往的印象。
外观硬朗气质堪比奔驰大G，还全新搭载了2.4T发动机，马力达到373匹，更关键的是油耗反而更低了！29.98万-37万元的定价看起来不算低，但了解了配置之后，很多人都觉得“挺值”。今天我就带大家仔细看看，它到底升级了哪些地方。
一、硬朗造型拉满，外观大变样
新款汉兰达可以说是把“硬派”风格融进了骨子里。车头不再沿用之前偏圆润的设计，而是换装了大尺寸的黑色蜂窝中网，周围用粗壮的镀铬条装饰，配合两侧锐利的“刀锋式”LED大灯，整体显得特别有冲击力。
车身侧面的线条笔直而富有力量感，19英寸黑色轮毂搭配全地形轮胎，轮眉也做了加宽处理，越野气息十足。车顶行李架和侧踏板都是原厂自带的，不用再额外加装，直接就能开出去玩儿。
车尾部分也很出彩，竖形LED尾灯+双边四出的排气管设计，再加上底部的银色护板，整体气场丝毫不输百万级别的奔驰大G。既适合家庭使用，也能偶尔满足一下越野的小心思。
二、内饰更豪华，实用细节到位
坐进车里，汉兰达依然发挥了“空间利用高手”的传统，但豪华感和科技感明显提升。2+3+2的7座布局非常适合多口之家，第二排独立座椅支持10向电动调节，还有加热和通风功能，中间通道宽敞，方便进出；第三排空间比老款增加了5cm，身高1米75的人坐进去也不会觉得挤。
中控台采用了软质材料和木纹装饰板，配合64色氛围灯，显得更有档次。12.3英寸全液晶仪表和14英寸悬浮中控屏非常抢眼，内置丰田最新的车机系统，支持语音控制空调、导航和娱乐功能，操作反应比老款流畅很多。
实用细节也做得很到位，全车共有18处储物格，中控下方还设计了隐藏式抽屉，能放得下15寸的笔记本电脑。后备箱常规容量是580升，放倒第三排可以扩展到1120升，婴儿车、露营装备都能轻松装下。
三、动力强劲，省油又可靠
新款汉兰达全系换装了2.4T涡轮增压发动机，取代了之前的2.5L混动系统，最大功率达到373马力，峰值扭矩480牛・米，匹配8AT变速箱，部分车型还配备了智能四驱系统。实际测试0-100km/h加速仅6.8秒，比老款快了将近2秒，高速超车时推背感明显。
更让人意外的是油耗，WLTC综合油耗只有7.2L/100km，比同排量的大众途昂还低0.8升，而且只需加92号汽油。如果按一年开2万公里来算，比老款能省下800多油钱。底盘也经过了重新调校，前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂，既保证了日常舒适性，也兼顾了越野支撑性，过减速带时震动过滤得不错，高速过弯车身也很稳。
配置方面，新款汉兰达也很有诚意。入门版就配备了L2级驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持和主动刹车等功能，开高速更轻松。中高配车型还额外增加了360°全景影像和透明底盘，就算新手开车也能轻松应对复杂路况。安全性也没落下，全车8个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统都是标配，还新增加了后排侧气囊，为全家人的出行多添一重保障。
四、老实说几句
价格方面，29.98万-37万元的售价看似比老款稍高，但考虑到全面升级的外观、动力和配置，其实性价比反而更突出了。同级别的大众途昂、别克昂科旗在动力和配置上都不如新汉兰达，但价格却差不多。
这次换代让汉兰达彻底摆脱了“中庸家用车”的标签，硬派造型+强动力+低油耗的特点，正好符合现在很多用户的需求。如果你正在考虑30万价位的合资SUV，这台“既能照顾家庭又能偶尔野一下”的汉兰达，真的值得去4S店实际试驾感受一下！
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