最近身边好几个朋友都在问我：“想买个能跑点轻度越野、又能拉人拉货的SUV，预算10万出头，有没有靠谱推荐？” 我一听，这不就是为北京越野BJ30旅行家量身定做的需求吗？以前大家一提“北京越野”，脑子里全是BJ40那种硬汉猛男形象，总觉得这牌子只适合去荒野撒野。可这次BJ30旅行家真有点不一样了，它居然支棱起来了，不光能越野，还能当家用车，甚至还能当“床车”用！
9月27日，BJ30旅行家就要正式上市了，预售价格10.29万到13.99万，一共6个配置。关键是——它居然有7座版了！ 你没听错，这个价位能买到带7座的SUV本就不多，再加上还能混动、能轻度越野的，那真是凤毛麟角。这波操作，是不是有点“真香”了？
先说外观，BJ30旅行家走的是“硬派萌”路线。前脸还是那个熟悉的五孔格栅，经典得不能再经典，配上和格栅融为一体的圆形大灯，外面还加了透明罩，一下子就把老咕噜棒子的年代感给洗掉了，多了几分精致和时尚。黑色保险杠+银色护板的组合也没丢，野性还在，但不糙了。侧面是典型的“方盒子”造型，但边角都做了圆润处理，看起来不呆板，反而有点呆萌，像是个穿着工装裤的文艺青年，粗中有细。
车身尺寸4730mm长，轴距2820mm，这数据在同级里算挺能打的。虽然没上外挂备胎——这点可能让一些硬核越野党觉得“不够味儿”，但设计师用深色饰板和撞色设计弥补了视觉厚度，走街上不至于被当成工具车，反而有点“走路摇头晃脑”的小排面。
进到车内，第一眼就得说：这真是北京越野？ 10.25英寸仪表+14.6英寸中控大屏，双联屏设计直接拉满科技感，关键是——它用的是高通8155芯片！现在多少二十多万的车还在用820A，你猜怎么着？BJ30旅行家这车机，点开APP跟玩手机一样顺滑，FOTA升级也安排上了，以后OTA个导航、语音系统，完全不慌。
方向盘是平底真皮的，挡把做成游艇式，握感不错，还有个涡轮造型的ATS全地形控制旋钮，转起来“咔哒咔哒”的，仪式感拉满。悦野圈App也挺有意思，能看车辆状态、组队导航、甚至还能分享越野路线，年轻人上头了都。
重点来了——动力和油耗。这车简直是“油电混动界的六边形战士”。燃油版是1.5T+7DCT，够用但不算猛。真正狠的是混动版：1.5T发动机+电机，综合功率301kW，扭矩高达685牛·米！百公里加速只要6.59秒，这成绩，放燃油SUV里得卖二十多万吧？ 更离谱的是油耗——四驱版才6.45L/100km，两驱版更是低到5.85L！这哪是SUV，简直是“油电混动省油王”。综合续航还能跑到1000公里，从北京开到郑州，中间连水都不用买，真·长途利器。
而且它还带ATS全地形系统，4种驾驶模式切换，轻度越野、雨雪湿滑路面都不在话下。底盘调校也偏舒适，过减速带不颠，跑高速不飘，家用完全没问题。 别看它是越野品牌出身，这回真把“舒适性配置”拿捏住了。
咱们横向比比看。先看哈弗H6，国民神车，销量王，但最新款混动版起价都奔着13万去了，7座？没戏。动力也没这么猛，油耗也没这么低。H6是稳，但BJ30旅行家是“越级打怪”，混动+7座+低油耗，三项全中，H6有点被打脸了。
再看比亚迪宋Pro DM-i，刀片电池+DM-i系统，省油是真省，但你要说越野？底盘离地间隙、四驱系统、全地形模式，人家可没准备让你去非铺装路面撒欢。宋Pro是“买菜车里的省油天花板”，但BJ30旅行家是“能买菜也能去野”的全能选手，定位完全不同。
还有个对手是捷途X70 PLUS，也是7座SUV，价格也接近，但动力系统还是传统燃油为主，油耗普遍在8L以上，科技感和车机体验也差了一截。捷途是“空间大、价格低”，但BJ30旅行家是“空间大+动力强+油耗低+能越野”，这配置堆下来，捷途估计得气得蹦起来。
所以你看，BJ30旅行家这回是真把“家用”和“越野”两个看似矛盾的标签给缝合起来了。10.29万起，能买到7座、混动、685牛·米扭矩、百公里6.45L油耗，还带四驱和全地形系统——这价格，简直是“天塌了”级别的性价比。
以前大家觉得越野车=费油+难开+不舒适，BJ30旅行家直接给你打脸。它不光能带你老婆孩子去郊外野餐，还能在高速上一脚油门超车，油耗还低得让隔壁开燃油SUV的车主怀疑人生。周末想跑个轻度越野？它能陪你；平时上下班代步？它比轿车还省油。
你说它是“车界网红”？我看不像。这车三电技术扎实，空间实用，配置给足，价格还狠，真不是靠颜值吃饭的花瓶。 它更像是北京越野憋了好久的一招“王炸”，专治那些“既要又要还要”的消费者。
所以问题来了——这样的车子，你爱了吗？
10万出头，7座+混动+低油耗+能越野，你会考虑把BJ30旅行家放进购物车吗？
还是说，你更看重品牌？或者你觉得7座SUV没必要？
你喜欢那个车呢？你会怎么选？
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