比亚迪夏销量遇冷，亮点少问题多引失望

比亚迪夏，作为比亚迪进军中大型MPV市场的一款力作，本以为能复制腾势D9的成功，然而现实却给了它一记响亮的耳光。自上市以来，月销量始终徘徊在三千台左右，与预期相差甚远，不禁让人感叹，这款车型似乎亮点不多，问题还不少，让人有些失望。

外观上，比亚迪夏延续了家族式的设计语言，大气稳重，但缺乏新意，与比亚迪其他车型相比，辨识度不高。车身尺寸虽然达到了中大型MPV的标准，但在同级竞品中并不突出，第三排空间也略显局促，对于高个子乘客来说，舒适度会大打折扣。

内饰方面，比亚迪夏采用了大屏+实体按键的设计，操作便捷，但新车异味和高速噪音问题却令人头疼。座椅材质方面，除了顶配车型，其他版本均采用仿皮材质，质感欠佳，乘坐体验自然也就大打折扣。

配置方面，比亚迪夏的配置梯度设计导致了中低配车型舒适性配置不足，而顶配车型30.98万的定价又削弱了性价比优势。对于追求性价比的消费者来说，比亚迪夏似乎并不友好。

动力方面，比亚迪夏搭载了DM5.0插混动力系统，性能和油耗表现都不错，但纯电续航里程只有80km和145km两种，对于经常跑长途的用户来说，充电问题会成为一大困扰。

综合来看，比亚迪夏虽然拥有不错的空间表现和动力系统，但在外观设计、内饰配置、续航里程等方面都存在明显短板，导致其市场表现不尽如人意。想要在竞争激烈的MPV市场中脱颖而出，比亚迪夏还需要在产品力上下足功夫，提升自身竞争力，才能赢得更多消费者的青睐。