2025年10月，全球电动汽车市场呈现鲜明分化态势：中国与欧洲共同支撑整体增长，美国因政策退坡销量暴跌，而中国品牌在澳洲市场实现集体突围，市场份额突破20%。这一格局既凸显了全球电车产业的区域差异，更印证了中国汽车产业的核心竞争力，正从“本土领跑”向“全球突围”全面升级。
全球市场：欧洲中国领涨，美国独陷下滑
2025年10月，全球电动汽车（含纯电、插混）销量达190万辆，同比增长23%，但区域表现差距显著。欧洲市场成为增长主力，销量同比猛增36%至37.27万辆，德国、法国、英国等核心市场需求旺盛，虽销量较峰值略有回落，但高增速态势稳固。中国市场持续稳居全球第一，10月销量达130万辆，占全球近50%份额，凭借成熟的市场生态与丰富产品矩阵，成为全球电车增长的“稳定器”。
与之形成强烈反差的是北美市场，10月电车销量同比暴跌41%至10.03万辆。核心原因是美国7500美元电动车税收优惠于9月30日到期，政策到期前消费者集中抢购导致8-9月销量冲高，10月需求透支后迅速降温，各大车企销量均出现大幅下滑。此外，东南亚、拉美等新兴市场表现亮眼，销量同比增长37%至14.13万辆，成为全球电车增长的新潜力股。
澳洲市场：中国品牌集体崛起，重塑区域格局
澳洲车市同步见证中国品牌的突围实力。2025年10月，澳洲新车销量达10.07万辆，同比增长0.7%，创历史第二高十月销量。其中，中国品牌表现尤为突出：九家车企进入统计榜单，合计销量超1.7万辆，占市场近15%，四家品牌成功跻身前十，打破日系、韩系、美系长期主导的格局。
具体来看，长城汽车以4431辆稳居第七，同比增长32.3%；比亚迪销量3959辆，同比暴涨128.6%；奇瑞首次跻身前十，以3550辆实现145.2%的同比增长，瑞虎4 Pro单月销量1975辆，同比增长457.9%；名爵虽同比下降31.7%，但仍以3556辆排名第九。新势力品牌纷纷登陆澳洲，形成“主流品牌领跑+新势力补位”的多元化布局，多款车型凭借精准定位获得当地消费者认可。
核心驱动：技术价格优势+政策适配，筑牢竞争力
中国品牌的双线领跑，源于技术、价格与政策的多重支撑。技术层面，中国在新能源三电系统、智能化配置上的领先优势，让产品兼具性能与可靠性，适配全球电气化转型趋势；价格层面，中国电车与燃油车的价格差距远小于欧美，降低了消费者购车门槛，在澳洲等市场形成性价比优势。
政策层面，中国国内即将实施的购置税调整（2026年起从全额免税改为减半征收），催生年底消费热潮，进一步巩固内需支撑；海外市场中，中国品牌精准适配本地需求——澳洲市场SUV占比超60%，中国品牌聚焦SUV赛道推出多款爆款，同时发力纯电、插混等新能源车型，契合当地电气化转型节奏。相比之下，美国市场因过度依赖短期补贴，缺乏自主增长韧性，政策退坡后立即陷入下滑。
2025年10月的全球电车市场，清晰呈现出“中国引领、欧洲跟涨、美国遇冷、澳洲突围”的分化态势。中国品牌既以庞大内需支撑全球增长，又凭借技术、价格优势在海外市场撕开缺口，澳洲的集体突破正是中国汽车全球化的生动缩影。未来，随着技术迭代与本地化布局深化，中国品牌有望在更多海外市场实现突破，从“全球玩家”成长为“全球规则制定者”，彻底重塑全球汽车产业竞争格局。
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