魏建军直播放狠话：20台宝马X5订单当场“截胡”，明年国产V8混动超跑要干翻法拉利？

魏建军直播放狠话：20台宝马X5订单当场“截胡”，明年国产V8混动超跑要干翻法拉利？

2026年4月2日，河北保定长城汽车厂区，一场直播让整个车圈炸了锅。于东来，就是那个胖东来的老板，本来打算给公司高管配20台宝马X5，结果试驾完坦克700之后当场反悔了：“我跟你说吧，我原来是要买这个X5的，这是我给高管发的，后来我看了咱们的700以后，我说大家先开这个吧。”20台宝马X5的订单，就这么被长城截胡了。

这还不算完。长城汽车董事长魏建军在这场直播里，直接扔出了三个重磅炸弹：第一，长城正在研发V8混动超级跑车，明年发布；第二，还要造GT3级别的赛车；第三，2027年要参加达喀尔拉力赛。

你没听错，V8混动超跑。国产品牌，八缸，混动，超跑。这几个词放在一起，放在五年前谁敢信？

先说这台V8发动机本身。长城自研的这台4.0T V8双涡轮增压发动机，可不是什么拿来主义的东西。它用的是90度V型夹角加Hot V布局，什么意思呢？就是把两个涡轮直接塞进气缸夹角里面。这样做的结果是，涡轮响应速度提升了20%，踩油门的瞬间动力就能跟上。基础版本就能输出550马力、峰值扭矩逼近800牛米，而且还能往上加P2电机和Hi4-T混动系统。

整个混动系统加起来，综合功率直接突破1000马力，零百加速剑指2.5秒。什么概念？法拉利SF90也是这个水平。更夸张的是，这台发动机居然能加92号汽油。超跑加92号，这事儿放以前就是个段子，长城把它变成了现实。

这台车的研发周期也不短。魏建军自己说的，项目早在四五年前就启动了，全程由他本人亲自监督推进。今年7月长城35周年庆典上，高管合影里就有台被黑布盖着的低趴车型，轮廓一看就是中置引擎布局，当时业内就猜到了。

再来看看GT3赛车这条线。魏建军在3月30日就发过视频，说自己在上海赛道体验了几圈GT3，感受非常好，还说要尽快造出我们自己的赛车。GT3是什么级别？那是国际汽联认证的顶级GT赛事，保时捷、法拉利、兰博基尼都在这个组别里拼杀。长城要造的可不是随便一台能上路的跑车，而是能直接拿去比赛的赛车。

达喀尔拉力赛更是硬核中的硬核。这是全球最残酷的越野赛事，要在沙漠里跑几千公里。长城把目标定在2027年，说明这件事不是说说而已，是有具体时间表的。

直播现场还有个小插曲。于东来在测试场内把坦克700开到了时速200公里，试完之后当场表态要把20台宝马X5的订单换成坦克700。而且这还不是胖东来第一次采购长城车，过去几年他们已经陆续采购了超过300台长城汽车给员工用。

魏建军在直播里说了句大实话：20年前国产车确实被德系吊打，但今天在发动机、混动技术、底盘上已经不输国际大牌了。最大的差距就是小毛病，比如异响、车机卡顿、细节做工。

这场直播还有一个细节值得琢磨。魏建军跟于东来说，胖东来的超市里能不能卖汽车？于东来当场回应，等梦之城做好了，最好的位置留给长城。梦之城是胖东来在许昌正在建的超级商业综合体，光停车位就有8000多个，2029年9月开业。

两个人还聊到了4S店怎么改。于东来建议，长城的4S店可以全面学习胖东来的服务模式，报价透明、售后不扯皮、不给客户推销乱七八糟的东西。魏建军的回应是，长城汽车要学习胖东来，把服务做到底。

说回这台超跑，它到底什么来头？车身高度据估计只有1.1米到1.2米，前轮拱高高隆起，尾部有一体式扰流板，驾驶座后方有巨大的侧进气口，这是标准的中置引擎超跑布局。底盘用的是碳纤维单体壳，这玩意儿造价极高，但能同时做到超轻车重和超高刚性。

动力总成的组合拳是这样的：4.0T V8发动机打底，加上P2电机集成在发动机和变速箱之间，前轴可能再加一个独立电驱单元，构成四驱插电混动系统。纯电续航预计200公里，日常通勤完全可以当电车开，真要下赛道了，V8发动机随时待命。

这车的品牌归属也有讲究。长城在2025年初就成立了全新子品牌叫Confidence Auto，定位比坦克、欧拉、魏牌都要高，专门做超豪华市场。这台V8混动超跑很可能就挂这个新品牌的标。

德国汽车媒体ams已经注意到了这台车。他们的编辑给出的评价是：中国制造正在冲击超跑圣坛，这款车或将以约12万欧元的定价震撼欧洲高性能跑车市场。12万欧元，换算下来大概90多万人民币。这个价格如果成真，那就不只是造一台超跑了，是要用法拉利一半的价钱卖性能差不多的车。

从技术路径上看，长城选择了一条跟别人不一样的路。市面上要么是纯电超跑，比如仰望U9、昊铂SSR，要么是传统燃油超跑，比如法拉利12Cilindri。长城走的是中间路线：V8发动机加上混动系统，可油可电，既保留大排量发动机的声浪和线性输出，又用电动机弥补低速扭矩的不足。

长城为什么要搞这么一台车？数据说话。2025年第二季度，长城汽车营收523.48亿元，净利润45.86亿元，同比增长19.46%，环比增长161.91%，这是公司历史上最好的单季度净利润表现。新能源车型卖了9.79万辆，同比增长33.7%。有钱了，才能砸钱搞超跑。

这台V8发动机对长城的价值，不只是装在超跑上。坦克系列也需要更强的动力系统，Hi4-T混动技术也需要验证平台。超跑项目本质上是一个技术试验场，V8混动系统搞定了，往下移植到其他车型就是降维打击。

魏建军和于东来的这场直播，表面上看是两位企业家的闲聊，实际上释放的信号很清楚：长城要把车卖得更贵，同时要把服务做得更好。超跑是秀肌肉的，学习胖东来是补短板的。一台能对标法拉利的国产超跑，配上胖东来式的4S店服务，这个组合拳打出来，BBA们确实该紧张了。