方程豹钛7 EV版即将在4月底上市，预售价在22万到25万元之间。
这款车最吸引人的地方，在于它能跑755公里，而且充电速度非常快。
官方说在常温下，电量从10%充到97%只需要9分钟。
很多车主关心这755公里的续航够不够用。
后驱版车型的数据确实不错，跨城出行压力很小。
比如从北京到上海，中间只要停下来补一次电，基本就能顺利到达。
这款车用的是第二代刀片电池，还支持兆瓦级闪充技术。
在零下30度的严寒天气里，充电速度也很快，从20%充到97%只需12分钟。
当然，车主必须使用比亚迪自建的闪充桩，才能达到这么快的速度。
目前这些闪充桩的数量还不够多，大家在长途开车时，还是得提前把充电路线规划好。
这款车的外观设计很方正，尺寸接近5米。
车内空间很宽敞，后备箱加上“小书包”的储物空间，总共能装下1000升左右的物品。
如果把后排座椅全部放倒，空间还能变得更大。
车内配置也比较丰富，像大屏幕、后排显示屏以及冷暖冰箱，这些都提升了用车体验。
不过，方正的造型在高速行驶时，风噪可能会比普通的流线型SUV大一些。
具体的配置分配情况，还需要等正式上市后才能确定。
22万到25万元的价格区间，是目前纯电SUV市场竞争最激烈的地方。
在这个价位里，特斯拉Model Y、蔚来ES6和小鹏G6都是很有实力的对手。
钛7 EV的优势在于补能速度，但它在品牌知名度和售后服务方面，还需要面对不小的挑战。
比起插混版车型，纯电版的价格贵了四五万元，这部分差价主要体现在电池续航和充电技术上。
消费者选择哪款车，主要还是看平时开车习惯和家里方不方便装充电桩。
智驾系统方面，这款车装配了激光雷达，能实现高速和城市领航辅助。
厂家宣称它在高速爆胎时，能辅助驾驶员稳住车辆，这算是一个安全亮点。
不过，车机系统的流畅度在之前的测试中表现平平，不知道正式版有没有改进。
车里还加了一个肯德基“车速取”功能，这算是个比较新鲜的尝试。
方程豹的“钛”系列主要是为城市通勤设计的。
钛7 EV版想要在竞争中脱颖而出，光靠闪充技术可能还不够。
现在消费者买车时，除了看参数，还会考虑品牌、保值率和用车便利性。
如果以后闪充站建得足够多，这种纯电方盒子SUV确实会很有吸引力。
大家觉得在买车的时候，到底是充电速度重要，还是品牌服务更关键？
欢迎大家说出自己的想法。
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