比亚迪把它在海外叫SHARK的那台皮卡带回来了，这回以方程豹品牌在国内申报上出现。它也是比亚迪的第一台皮卡。
外观看上去几乎没动。方正、硬派的造型，车头挂着方程豹的车标，整体看着顺眼，算是回归了常见的审美。
车身超过5.4米，轴距3260毫米，五座布置，整备质量2710公斤，这体量已经接近全尺寸皮卡。尾部还贴着“鲨鱼”两个字。动力沿用插电混动，1.5升发动机配前后双电机，申报表里写的最高时速是180 km/h，电池采用磷酸铁锂。它支持2.5吨拖挂，并能外放6 kW电力。
底盘用的是豹5、豹8同样的DMO平台。过去国内皮卡市场多是长城家主导，现在比亚迪拿着这款车进来，能分走多少市场值得关注。方程豹这个品牌最近发展快，官方说累计交付破10万辆用了18个月，2025年全年销量超过23万辆，同比增长316%。
比亚迪唐车系也来了个新成员，网友们管它叫“小唐”。这车基于唐 L的平台，尺寸跟停产的唐 L 差不多，整车5045×1980×1760毫米，轴距2950毫米，五座布局。网上有人预测会叫“唐 pro”。外形重新设计，封闭式前脸、贯穿尾灯配悬浮车顶，风格偏简约大气，有点像比亚迪的大唐。申报了两个版本，并有浅香槟金和深海墨蓝两款专属配色。
腾势N8在这批申报里出现了三款纯电版本，官方也同时放了官图。车身5150×1999×1820毫米，轴距3075毫米。前脸是封闭式的，一整块银色饰板很干净，细长的贯穿日行灯两侧配竖向方块灯组，辨识度高。车身是银身黑顶的双色，车顶前端装了激光雷达，侧面线条圆润，门把手半隐藏，多辐亮面轮毂配黄色刹车卡钳。尾灯造型也做了调整，整体看着更简洁。
动力有三种选项，分别是320千瓦单电机、370千瓦高性能单电机，和由270千瓦、310千瓦、310千瓦组成的三电机组合。申报信息里还出现了第二代刀片电池和闪充技术。
车型上得多了，选择也就更多了。
