smart精灵6号新图来了，这波咱聊聊“真风道”，新车身上这些空气动力学设计并非装饰，能降低风阻稳固行驶优化能耗，提升日常用车体验

smart精灵6号新图出来了，这回咱们说说真风道，新车那些帮车少费油跑得稳的设计，绝对不是摆设，它们能让风吹得少点，车开起来稳当，油耗也低一些，开车日常就舒服多了。车尾还有个学鲨鱼尾巴的尾翼，能自动调四档，根据车速变，高速时稳住车身，中速时省油，停着时看起来也酷。

厂家真舍得花钱，这些设计都不便宜，花在有用的地方了。听说真车下个月北京车展上见。网上有人说领克03好像复活了，其实一家人，用领克的外壳有什么问题，还以为这是领克车呢。

作为第一个车主，我觉得这个6号样子太丑了。国产的smart跟原来的smart半点关系都没有。真风道设计在车身上到处是，比如前脸进气口形状像鱼鳞，风从这里溜进去，不乱撞车身，风阻就小了，开高速时车不晃荡，方向盘好控。

侧面有条线从轮子下面绕过去，风直接从车底走，摩擦少，车推力大点。车顶还有小导流板，风从上面滑过去，不压车顶，整体风顺溜，能耗自然降。日常开着，空调吹得凉快，噪音小，市区堵车时也轻松。

这些设计让小车开着像大车稳。尾翼调速那功能，车快时它翘起来压住车尾防飘，中速平平的省油，停车降下来好看。厂家没省那点钱，车子实用又带劲。

车展上见真家伙，肯定有惊喜。网友吐槽领克壳子用着像借来的，其实吉利集团内部调调零件正常，质量一样好。

丑不丑看个人，有人爱小巧，有人嫌矮胖。国产smart是自己玩的，技术独立，不靠老品牌，未来路长。

风道这些玩意儿，简单说就是车身形状聪明，让风帮车跑，不是挡着。低风阻意味着高速超车轻松，稳固行驶让弯道不吓人，优化能耗日常省钱。

加起来，开车乐子多。

车主说丑，可能新图角度怪，实车看顺眼。

这车定位家用，但细节拉满。