华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5.0、后排零重力座椅，这些曾经分散在不同豪华车型上的配置，如今全部集中到了这款车上。 到底这是技术突破还是配置堆砌？ 我们不妨一起看看它的真实力。
看到2026款岚图梦想家的第一眼，你还是能认出这是梦想家家族的成员，毕竟那34根竖向排列的镀铬饰条组成的前格栅太有辨识度了。 不过这次新增的“金銮红”双色车身确实让人眼前一亮，上半部分是香槟金，下半部分是酒红色，这种配色在MPV市场上相当大胆。
车身侧面依然保持着那种方方正正的轮廓，贯穿式腰线让整车看起来更加修长。 隐藏式滑轨设计让侧身显得更整洁，电动侧滑门和电动吸合门都是标配，这些细节对于一款高端MPV来说很重要。 尺寸没有任何变化，长宽高还是5315/1980/1820毫米，轴距保持在3200毫米，这个数据在同级中已经很有优势了。
仔细看会发现外后视镜和车尾的“VOYAH”标识都集成了辅助驾驶状态指示灯，也就是大家说的“小蓝灯”。 这个小设计其实很实用，能让周围的行车和行人知道车辆是否处于辅助驾驶状态。 轮毂换成了全新的20英寸样式，搭配255/50 R20的轮胎，整体视觉效果更加饱满。
走进车内，最明显的变化是中控台增加了斑马木纹饰板，车门处则用上了透光饰板，这些材质搭配让内饰档次感提升不少。 经常接触的区域都用了软性材质包裹，手感确实不错。 不过最吸引人的还是那套鸿蒙座舱5.0系统，15.6英寸的中控屏显示效果很细腻，操作流畅度也比老款有明显提升。
第二排绝对是这款车的重点区域。 两个独立的零重力座椅看起来就很有质感，全系都标配了AI自适应腰部支撑功能，这个功能可以根据乘坐者的体型自动调整支撑力度和位置。 三排座椅都配备加热和通风功能，这在MPV市场上并不多见。
第二排座椅还额外提供了扶手加热、腿托加热和26点叩击按摩功能。 扶手上集成了一块6英寸的触控屏，可以用来控制座椅、空调和娱乐系统。 对于长途出行来说，这些舒适性配置确实能大大提升乘坐体验。
2026款岚图梦想家继续提供插电混动和纯电两种动力选择。 插混车型采用了岚海智能超混技术，基于全域800伏碳化硅平台打造。 系统综合功率达到490千瓦，这个数据相当惊人。 匹配的是62.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程达到350公里。
这个纯电续航数据相比现款车型的235公里有了大幅提升，意味着日常通勤基本上可以完全用电行驶。 支持5C超充技术是另一个亮点，官方数据显示只需12分钟就能将电量从20%充至80%。 按照62.5度电池计算，相当于1分钟能充3度电左右，这个充电速度确实很快。
底盘方面配备了后轮转向系统，这对于车长超过5米3的大型MPV来说非常实用，能显著减小转弯半径。 魔毯空气悬架和CDC自适应阻尼系统也是标配，能根据路况自动调整悬架软硬和高低，提升乘坐舒适性。
智能驾驶部分是这次升级的重点。 搭载华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，硬件上除了192线激光雷达外，还新增了3颗4D毫米波雷达。 这套系统支持城市和高速NCA领航功能，能实现点对点的智能导航辅助驾驶。
插混版本的主要竞争对手包括别克GL8陆尊PHEV和腾势D9 DM。 别克GL8陆尊PHEV起售价35.99万元，腾势D9 DM起售价33.98万元。 梦想家PHEV的优势在于350公里的纯电续航远超对手的200公里以内，以及5C超充技术带来的补能便利性。
岚图梦想家现款车型在7月份交付了6420辆，这个成绩在中大型新能源MPV市场中表现不错。 新款车型通过提升纯电续航、加快充电速度、增强智能驾驶能力，直接瞄准了用户最关心的几个痛点。
MPV用户最在意的舒适性配置方面，新款梦想家也做得很到位。 三排座椅都配备加热和通风功能，第二排的零重力座椅加上按摩功能，后排娱乐屏和冰箱等配置，都符合这个级别车型应有的水准。
华为技术的深度赋能是另一个看点。 乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统和鸿蒙座舱5.0的加入，让这款车在智能化方面保持了竞争力。 特别是无图城市NOA功能，目前能实现这个功能的车型并不多。
安全配置方面，新车配备了多个安全气囊和主动安全系统。 包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能都是标准配置。 高强钢车身结构和电池包防护设计也符合最新安全标准。
经销商网络覆盖主要城市，提供试驾和售后服务。 充电网络合作方面，岚图接入了多家主流充电运营商，可以通过车机系统查找和导航至充电站。
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