6月份的车市江湖起了大变化！ 一直稳坐钓鱼台的“销量王”轩逸，这次被朗逸给超了。
虽然就差那么一点点，但冠军宝座还是易了主，燃油紧凑轿车的头把交椅换人坐了。 这结果，估计让不少等着买轩逸的人都愣了一下。
这证明在普通家庭最常买车的价位上，老牌燃油车依然有超强的吸引力。
整个6月份前四周，卖得火的燃油车可真不少。 一共有32款车销量破万，比那些卖得好的纯电车数量还要多。
这局面说明了一点，虽然现在满大街都在讨论新能源，但燃油车的地位还是挺稳当。 市场里那些开了好多年的老车，还有信任燃油车的庞大用户群体，就是它的底气所在。
具体看看排在最前面的大佬们。 新科冠军朗逸和屈居亚军的轩逸，销量都冲破了2万5千台的门槛。 星越L这次厉害了，拿了季军，销量也是2万多台。
凯美瑞成功翻盘，反超了老对手帕萨特，成了卖得最好的燃油中级轿车，也卖了2万多台。
帕萨特、速腾、RAV4荣放、途观L这几位，成绩咬得非常紧，销量都在1万9千多台左右。
博越L作为国产品牌的代表之一，挤进了第十名。 有点让人意外的是本田CR-V，这次没能进前十，掉到了第13名的位置。
宝马3系和奥迪A6L这些“大佬专用车”，也卖得相当不错，各自都有超过1万3千台的销量。 雅阁、锋兰达、还有长安逸动，表现也不俗，排进了前20名的名单里。
再看20名开外的一些熟悉面孔。 奥迪Q5L卖了1万1千多台。 国产品牌瑞虎8表现平平，排在第24名，销量也是1万1千来台。 奔驰C级紧随其后。 另外像星瑞、红旗H5、艾瑞泽8这些卖得挺好的国产轿车，也都达成了销量过万的目标。
几家欢喜几家愁。 曾经的SUV“神车”哈弗H6，这次彻底跌出了前30名，影子都找不到了。 宝来倒是让人有点惊喜，销量回暖，前四周卖出去8485台。
丰田汉兰达和日产逍客，销量都在7千多台这个区间。 哈弗大狗、坦克300这些曾经挺火的国产SUV，这个月成绩都比较普通。
捷途旅行者、天籁、宝马X3这些主流车型，也都进入了榜单的前50名，它们的销量至少都达到了6千台以上。
仔细分析榜单，你会发现合资品牌还是燃油车市场里的绝对老大。 卖得最好的前10款车里，合资车占了足足8个席位！
只有两位选手来自咱们中国品牌。 来自吉利的星越L拿了第三名，博越L拿到了第十名。 在合资车的地盘上，国产车能冲进来两个，吉利真有两把刷子。
尤其是在燃油车市场，合资车长期霸榜的情况下，吉利星越L和博越L能冲进前十，确实证明了自己的竞争力。 国产品牌对燃油车市场的冲击，主要依靠吉利在发力，形成了“单点突破”的局面。
反观其他一些曾经风光的品牌和车型，日子没那么好过。 奇瑞家的主力选手瑞虎8，这次排在了第24位。 长城哈弗系整体有点哑火，除了前面提到的H6跌出30名，大狗的表现也只是“一般”。
轿车市场永远是最热闹的战场。 紧凑级轿车这边，朗逸和轩逸的“德日争霸”永远不缺戏码。 这次朗逸以微弱优势扳回一局，夺回了冠军。 轩逸丢了第一的位置，只能排在第二。
中级轿车这边，凯美瑞这次发力，超过了老对手帕萨特，成功坐上了燃油中级车的销冠位置。 帕萨特排在它后面。 本田雅阁也卖得还行，进了前二十。
紧凑级SUV这边，格局有点松动。 丰田的RAV4荣放和大众的途观L表现依然坚挺，是细分市场排头兵。 但以前和它俩掰手腕的本田CR-V，这次势头明显弱了，直接掉到了第13名，跟前十说拜拜了。
其他大家关注的热门SUV怎么样呢？ 丰田汉兰达在中型SUV级别，基本盘还在，卖了7千多台。 宝马X3也在前50名里找到了位置。 捷途旅行者作为较新的国产选手，这次也挤进了前50。
回到文章开头那个警告：“燃油车别乱买！ ”这真不是耸人听闻。 现在燃油车市场分化极其严重，冰火两重天。 所以，买车前盯着最新的销量榜看，绝对是最聪明的办法。
那些能长期稳定在榜单前列的车型，比如朗逸、轩逸、凯美瑞、星越L这些，被广大消费者用钱包投票选出来的，通常意味着更靠谱的品质、更成熟的维修保养服务和更好的保值率。 选它们，踩雷概率低得多。
反之，要特别警惕那些过去名气响当当，但如今销量持续下滑的“过气明星”。
曾经的销量王轩逸这次把冠军宝座丢了，SUV常青树CR-V跌出前十只排到第13名，更别提“国民神车”哈弗H6直接不见了踪影，瑞虎8也只在24名位置徘徊。
为什么这些车掉队了？ 是不是产品更新跟不上？ 还是对手太强了？ 这些都值得深入琢磨，不能光靠“以前都说它好”就冲动下手。
也要留意那些逆势而上或稳扎稳打的新力量。 比如星越L一路冲到季军位置，博越L闯入前十，还有前面提到销量回暖的大众宝来。 它们的表现能提供另一种选车思路，证明好产品不会被埋没。
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