7月22日，蔚来在浙江金华金东交付中心把第130,000台ES8交给了用户。这台是ES8的大五座版。自2025年9月下旬上市起，ES8用了305天就走到了这个数字。
接收这台车的是郭先生，他和蔚来已经同行多年。郭先生是科技公司创始人，也是两个孩子的父亲，他很认同蔚来的原创设计和那套“可充可换可升级”的能源服务，也赞同蔚来坚持走纯电技术路线。他说：“我一直想要一台空间更大、更灵活的大五座SUV，ES8大五座版刚好符合需求，尤其第二排中央扶手放倒后，可以形成四座布局，能同时满足商务场景以及日常使用。”他特别提到超阔的空间和“乘储分离”带来的灵活装载体验。
市场端的数据也在往同一个方向走。6月，纯电的大三排SUV当月销量仍是各种能源形式里第一，已经连续十个月超过增程车型。在大五座SUV市场上，6月纯电车型的销量比4月增长了近三倍，首次超过了增程车型，并且持续高于燃油车型。像ES8大五座版这样的产品，正在把纯电SUV的领先势头从大三排市场快速带进大五座市场。
乘用车整体也迎来了一个历史性的拐点。6月，燃油、插混、增程动力的零售销量都出现了同比大幅下滑，其中增程动力零售下跌了31.9%，纯电是唯一保持正增长的动力形式。各个细分市场里，纯电已经成为消费者的首选，市场结构性演进的趋势很难逆转。
乘联会的统计显示，2026年1到6月，蔚来ES8累计零售达到78,618台，位列上半年大型SUV和40万级车型两个细分市场销量榜首。同期，纯电大三排SUV上半年累计销量超过18.54万台，排名所有动力形式首位，增程大三排SUV在各动力形式中位列末尾，仅约为纯电销量的60%。
到了2026年6月，蔚来品牌的成交均价已经达到44.3万元，持续超过传统豪华品牌，位列所有品牌第一。当前中国新能源汽车市场进入了品牌“澄清期”，蔚来凭借其体系化能力和技术创新，已经在高端用户心智中确立了位置，稳居一线豪华品牌阵营。
ES8如今已经形成覆盖高端大五座和高端大三排的产品矩阵，凭借出色的产品体验继续巩固蔚来在高端纯电SUV市场的统治地位，推动大型SUV全面迈入纯电时代。
交付现场还有些细节：蔚来金衢区域公司总经理周颖向郭先生赠送了礼品，交付体验师向他讲解了新车功能，大家也拍了大合影，并有第130,000台ES8的交付海报留念。
